hiro130zのブログ一覧

ついにエアコン修理最終章を迎えることができました。
長い道のりでした…。なんとかしようと思って足掛け7,8年。
今回は本当に終わらせるべく、室内側、エンジンルーム側ほぼすべてやりました。

■室内側
前期型マニュアルエアコンユニットに載せ替え
ヒーターコック新品交換
ヒーターコア制作
バキュームホース交換
エバポレーター洗浄
ブロア清掃

■エンジンルーム側
コンプレッサーオーバーホール
コンデンサーオーバーホール
バキュームホース交換
エアコンホース新規制作
エキスパンションバルブ先のレギュレーター固着を洗浄
レシーバータンク新規制作

あたりでしょうか。

どこか１箇所でも後でやるということがないように、可能な限り全部怪しいところは一気に変える！というつもりでやりました。

２０１４年に投稿した
S130Z：エアコン修理-コンプレッサー変更
https://minkara.carview.co.jp/userid/463072/blog/34586063/
が悲劇の始まりで、そこからほんと苦難の道程でした…。

足元配風切り替えノブスイッチが手に入らなかったのですが、その他はすべて動作していると思います。やっと快適に過ごせています！
ブロアコントロールと風が出る場所をコントロールできるだけほんとありがたい。



オーバーホールしてもらったコンプレッサー。2014年当時も新品は出なくて、いくつか聞いたもののオーバーホールは出来ないという回答。違うコンプレッサーとステーをワンオフであれこれ作ったものの色々クリアランスが出なくて揉めたり、、。

今回何度かお世話になってる電装屋さんで、オリジナルをオーバーホールしてもらえ、ステーもオリジナルに戻すことができて、課題だったクリアランスのずれも合わないベルト問題も解消ですることができました。


コンデンサーもオーバーホール。



ヒーターコア制作は予定はしていなかったのですが、開けてみたところエライことになっていたということでやってよかった作業。
こういうところを残しておくとまた問題が起きた時に全部追っかけなければならなくなる可能性もあり。もう今回はやるだけやる！




ダッシュ外すのが大変です。ついでに軽いデッドニングや配線がカタカタ言わないようにテープを巻く作業なども。車はうるさいけどこういう不快な音がないのは重要です。



ある程度作業が進んでお試しというところであまり冷えない。また色々追っかけてもらうと、エキスパンションバルブ先のレギュレーターが固着していて思ったように冷えなかったとのことでした。部品も当然出ません。3日間超音波洗浄してもらってやっと動きました。


マンハッタンZさんから情報をいただいて、オートエアコンからマニュアルエアコンへの載せ替えには前期型ブロアファンのハーネスが大事と情報をいただいて、ヤフオクで運良く前期型をゲット。いま使っていたブロアの方が程度が良かったのでハーネスだけ使いました。

ついに！！前期マニュアルエアコンへ無事換装されました。


これで当分の間、エアコンで困ることはないだろう！と信じています！


■この作業にあたって
奇しくも同じ時期にお二人がS130のオートエアコン修理というレアなチャレンジをされていて、情報をいただいたり、こころの支えにもなってもらいました。

○お茶さん
https://minkara.carview.co.jp/userid/221901/blog/45597618/

○マンハッタンZさん
https://minkara.carview.co.jp/userid/2108555/blog/45355095/

マンハッタンZさんはまさに前期型マニュアルエアコンへの載せ替えにチャレンジされていて、ハーネス情報もいただき、私も換装に踏み切ることができました。ありがとうございます。

○ショップ
足掛け10年近くで何箇所にも相談させていただきましたが、最終的にコンプレッサーオーバーホールで1箇所、具体的な作業でもう1箇所のショップさんに多大なご協力をいただいて今回実現できました。

こんな作業は想像するだけでやってみないとわからないことばかりですし、受けてくれるところがレアで本当に助かりました。ありがとうございます。