阿讃サーキット攻略 １コーナーを考える。

この前、タイムアップしたので気をよくしています。

が、さらに上に行くために頭の中はいつも攻略です。

今回は、先生から指摘のあった１コーナーについて考えたいと思います。

先日、動画を見ていただいて言われたのはこうです。

「コーナーの上り下りを考えてラインを考えなさい」

という事です。


確かに・・・阿讃サーキットは１コーナー以外はずーーっと下りです。

私の考えでは、下り＝アンダーが出にくい　です。

メリットはそうでしょう・・・じゃ、デメリットは？

思ったよりブレーキが効かない・・・というか、制動距離がフラットな場所より伸びるという事だと思います。

では、上りは？

その逆だと思うんです。

思ったよりブレーキが効く。

そう、１コーナーは他のところより止まるはずなんです。

写真の白線細い方は突っ込みのライン、太い方は制動中ラインです。

極端ではありますが、こうゆう事かな？と

制動距離は短くなるが、アンダーが出やすいなら短い距離で減速して落としすぎくらいの速度で旋回、でなるべくハンドルをまっすぐ出来るよう車体を持って行く。

先生がこんなことを言ってました

「ロガーで見ると、１コーナーは旋回速度が６０キロと５０キロなら５０キロで回って早くまっすぐに向けた方がタイムが良い」

ランサーの話で、速度は大体そんな感じだったと思いますが、言いたいことは

コーナーアベレージ上げて走ってもハンドル切ってる時間が長くなるだけ無駄。

です。

あと、１コーナー進入直前右にゆるく曲がっていますが、そこに沿って走る必要は無いので、図の白線のように突っ込んだ方がいい。

です。

ブレーキがすごい下手なので、まだまだ練習あるのみです！

今週末はいけないので、その次の２０日あたり、いけたら行きたいな、と思っております。