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「山中湖の小作さんに『ほうとう』を食べに行く」という
ベタな企画にお招きいただきまして。
行ってきました、紅葉シーズン真っ盛りの日曜の山中湖。


折りしも「紅葉まつり」開催中の美しい紅葉
そして渋滞……
それらには目もくれず、我々5台は一路湖畔の有名店を
一路目指すのです。


NSXクーペ、同TYPE-T、4thプレリュード、NSXクーペ、＆CR-Xの5台が集結。
何故か、目的のほうとうオーダーしたのは二人のみ
（自分も天丼でしたｗ）
その後ダベリつつ走りつつ、明神峠の道が
えらい良くなってるのに感動したりしながら
いつもの道志みちで帰って参りました。



行きも帰りもSundayDriverペースの安全運転ツーでしたが
いやー、CR-X楽しい！
スピード出さなくても（出せないし）
十分にスポーツドライビング気分を満喫した
気になれた一日でした！！

参加した勇者の皆様、また行きましょうね～！

8月に続き、茂木で行われたCR-Xミーティングに
お邪魔して来ました！

関東は言うに及ばず、東北や近畿からも集結した
超美麗なCR-Xにメロメロの一日でした～。
やっぱ若者が似合うね、この車。


んでダウンサス組んで、電光石火のコーナリングマッスィーンと化した、myCR-Xちゃん。
そこには大変満足しているのですが
どうもコーナリングに違和感が……


想定しているラインとズレると言いますか
足りなかったり膨らんだりで、どーにも安定しないのです。
スピード超過でアンダーとか、そんなレベルの話じゃなくて
旋回中の曲率が安定してない感じ。

で、これはやっぱり車体剛性って奴のせいじゃないのかと
思い至ってですね。
折角の脚やらタイヤやらを活かすためにも
ボディの補強パーツを考えてみたいと思う訳です。


……つかポチっちゃったｗ