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購入時から付いていた鉄チン+純正キャップを
念願の純正アルミにチェンジしました。

これが


こうなって


こう！


パッと見殆ど変化なし……
でも良いの、自己満足で。

合わせてそこそこハイグリップなタイヤを履いたので、
純正サスだとロールだピッチだの姿勢変化が
非常～～に判りやすい事に。
まだ多摩地区の裏道ちょこっと走っただけですが
バイクみたいに体勢作ってコーナーに入ってくのが
楽しい楽しいｗ（速かないけどね）


あとはエアコンですかね。
部品も何とか手配できたので
梅雨明け前にはドック入り出来そうです。

ボンネット開けて覗いてみたところ
どうやらエアコンのコンプレッサーが
お亡くなりになった模様……
古いからね、しょうがないね、うん。

リビルドのコンプレッサーとか、ソコソコあるみたいなんで
本格的に暑くなる前に判明して良かったです！！

貴重な梅雨の晴れ間の土曜日
ふと思い立って奥多摩方面に
ドライブに行ってまいりました。


急な発案にも関わらず、結果的に
NSX２台
CR-Z
GTO
＆マイCR-Xの５台（うち２台はほとんど現地で飯食ったのみ）
という、豪華な編成でのプチツーとなりました。


それはそれで十分楽しかったのですが
ここに来て、足回りを弄りたい欲求がムクムクと……
とても貴重なフル純正脚なのは判ってはいるのだけど
ダウンサス＆ショックぐらいはなぁ……と
新たな葛藤に身を焦がすのでした。

うーん、どーしよ

当時、車両買うのが精一杯で
涙を呑んで諦めた、純正OPのアルミホイール。
（ちょっとオーバー）

先日、幸運にもオクでゲットしまして。


小傷ぐらいで中々な美品だったのですが
如何せん、キャップが一枚足りなくて
しかも塗装がご覧の通り……


さんざん探し回って、やっと足りないキャップも入手出来たので
本体ごとリペアに出す事にしました。
上がりが楽しみだ～～～！




目指せフジミのプラモ仕様！
（うちのはノーマルルーフ）

……ま、内装の軋み音対策なんですけどｗ

とにかくこの車、内装の軋み音が凄くってですね。
久々に乗ると「あー、こんなこんな」と思わず笑っちゃうぐらい
キコキコミシミシと喧しい事甚だしいのです。

タワーバーとかクロスバーとか、剛性UPパーツを色々検討はしたのですが
もちっとお手軽な方法をと、今回チャレンジしてみました。

使用パーツその１　100均で購入の家具の転倒防止ゴムの一番小さい奴です。


こいつを左右のピラーとダッシュの間に差し込みます。


外から見るとこんな感じ

元々隙間が大きいので、ぎゅっと差し込むだけです。
……しかし走ってるうちに、どんどん飲み込まれていく不思議(笑)

続いてリア周り。
前にも書きましたが、CR-Zの軋み音対策パーツのこちらを2個購入。

（写真は開封済みの空き袋と、CR-Xに付いてた同クッションゴム）

ハッチの左右のゴムと入れ替えます。
この時ボディとの接触部分にシリコングリスを塗ったげると尚ヨシ。



結構キツ目にセットしました。

……これだけで、軋み音激減です。（ほぼ無くなった）
結果、不思議なもんで剛性感が上がった気がするのです……
信じるかどうかはあなた次第ですが(笑)


内装軋み音でお悩みのCR-Xオーナーの方、お手軽な剛性感向上にどうですか～～


次の目標はオーディオ近代化計画！