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  9. エアサス再加工 [ケ→→スケ]
ケースケの日々
ケ→→スケの愛車 [日産 アベニール]
エアサス再加工
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ボディに直付けしてアッパー無しへ。<br /> <br /> ボディに配管穴と取付穴を電ドリルでｸﾞﾘｸﾞﾘ。<br /> <br /> <br /> これでさらに4センチダウン。
ボディに直付けしてアッパー無しへ。

ボディに配管穴と取付穴を電ドリルでｸﾞﾘｸﾞﾘ。


これでさらに4センチダウン。
  • 下がり方向がイマイチな為に再加工へ。<br /> <br /> ダブルウィッシュボーン車種と比べ本当に下がらない…。<br /> <br /> <br /> フロントはアッパーマウントを純正流用からワンオフ物に変更。<br /> <br /> 板金とピロボールで手作り。<br /> <br /> <br /> リアは下がり方向が限界だったので、思い切ってアッパーマウント無しへ。<br /> <br /> <br /> 現状はワンオフアッパー付き。<br /> これでもACCアッパーより3センチ短い物。
    1:下がり方向がイマイチな為 ...
  • ボディに直付けしてアッパー無しへ。<br /> <br /> ボディに配管穴と取付穴を電ドリルでｸﾞﾘｸﾞﾘ。<br /> <br /> <br /> これでさらに4センチダウン。
    2:ボディに直付けしてアッパ ...
  • まだまだ下がり方向がイマイチなのでロアマウントを切ってしまえ！<br /> <br /> <br /> 現状ロア側<br /> <br /> 純正バネが入る為ﾓｯｺﾘしております。
    3:まだまだ下がり方向がイマ ...
  • ﾓｯｺﾘを切ってロアブラケットを溶接。<br /> <br /> ﾓｯｺﾘ部分4.5センチダウン
    4:ﾓｯｺﾘを切ってロアブラ ...
  • ジャッキを下ろしてﾋﾞｯｸﾘ。<br /> <br /> イマイチ下がらず…。<br /> <br /> ショックが底を突いてる様です。<br /> <br /> <br /> 次回はショック取付マウントの移設になりそうです。<br /> <br /> 写真ホイールは16インチ<br /> 215-50/16
    5:ジャッキを下ろしてﾋﾞｯ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2010年05月02日
   

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