１０年たっても同じ品番のバッテリーでした。

いつものエアストです。さすがに１７０を乗っているのは、この店では私ともう一人になりました。

ヤナセ製です。どこで作ったものか？１０年前と全く見た目も同じでした。

ここの記録を見ればわかります。１０年で１万円、２５％のアップです。まったく同じ仕様なのですよ。この１０年で２５％もアップしたものはありましょうか。

この車は、売れ筋のCクラスの部品でできていますので、走る機能はなんせベンツです。トヨタと違い長持ちします。屋根の開け閉めが独特なのですが、この１７０は故障がなく、その後の１７１の屋根が壊れるそうです。

問題は、車載のコンピュータです。エプソンのパソコンは基盤のメモリーがダメになり変えましたが、１０年です。もう１９年もっている電装品ですが、この耐久年数は試験ではできません。

１５年前のプリウスの工場を私は設計していますが、その時バカ売れしたプリウスが壊れ始めました。でも、車の設計者は「バッテリーは７年、交換に７０万円」と言っていたのですが、今もバッテリーは生きてるし、ダメになっても中古のバッテリーが３０万円で交換できるのだそうです。

心配して「耐用年数１０年」と言っても、技術者が１０年でバタッと壊れるものは作れません。昔、信越化学の半導体工場で「１０年たったら、壊れるように、設計してくれ。半導体はそんなものだ。建築に長い寿命は要らない。」と言われましたっけ。