グレクス@スイフトスポーツ ZC33Sのブログ一覧

今日は出かける予定だったのが中止になっちゃったので暇でした。
グレクスです、こんばんは。

じゃあ代わりに洗車にでも行くか…と思ったけど、身体が何かしんどかったのでそれも止めて寝転んだりしていました（笑）


さてさて。僕も何時かは黄色のフィット君に一部黒を入れてみたいと画策しているところですが（出来たらカーボンが良いけど、高いよね！）。

その第一弾が今のリアウィングなのですが（笑）それ以降は何も進展無く…。

カーボンは『マジカルカーボン』のカーボンピラーを取り入れたりしていますが、バンパー等ボディー本体にはまだ何もしていません。

で。ここはやはり何ちゃってカーボン化、カーボン調だろう！という事でずっと考えているのが『カーボン調シート』なのです！！（前置き長いな）

今では色んなところから出ていますが、やはり塗装とかしたりするより安かったりするのが一番の魅力なのでは無いだろうかと。

でも、今の僕のフロントバンパーは貼りたい所には傷があるので、貼れ無さそうだし（空気が入ると言われた）。傷があっても貼れるカーボン調シートは無いのかしら？

僕のは結局部分部分カーボン（調）化なのですが。一度に一気にやった方が工賃安く付くから、まとめまってからやった方が良いですよ～とアドバイスもらったので今は放置中です（上記通り、傷もあるから貼れないというのもありますが）。

何処か安くて尚且つ、腕が良い所無いかなぁ？（アドバイス貰ったショップ以外に浮気！？（笑））


さてさて。タイトルに言っていたのはその『カーボン調シート』。これの『カーボンケブラー』バージョンって無いのかなぁ？と思ったわけです。

カラーカーボン調も数少ないですが、それはそれで欲しい所はあるけど、カーボンケブラー調シートもあったらいいのになぁと思ったわけです。

綾織？でイエローのケブラーのカーボン調シートは無いのかなぁ？


そういえばもう一つ。マフラーにカーボンシートは流石に貼れませんよねぇ？（笑）
マフラー用のカーボン調シートも無いかなぁ？（サイレンサー部分に貼りたい）


以上。何時もの妄想ブログでした（爆）明日からまた仕事、頑張ります～。
真面目にちゃんとした仕事、探そうかなぁ。今の仕事不安定だし。

またもや我が偉大なる母上様のお仕事で、我が1万持っていかれました。
グレクスです、こんばんは。

そして敗北。消えました（爆）
明日リベンジするそうです。オソロシヤ～。


さて。本文何かを書こうとしたのですが…。ここまで書いといてあれですが、何を書こうとしたのか忘れました！！（笑）

勿体無いし、このままブログUPしとこ…。何を書こうとしたんだっけ…。パーツか部品の疑問だったかなぁ？う～ん。

歯が痛いというより、顎の骨がずっと痛むような感じです。
グレクスです、こんばんは。

腫れてきたし、物を食べるのも大変です。かなり時間かけて食べないと食えない＆痛みのせいで気分が悪くなってきました（爆）


さてさて、結局念には念を入れて、バッテリーを交換する事になりました。

昨日は何だかその場で買ったら「５００円引きしますよ～」とか言っていましたが、もし買うとしても今日の方が良いに決まっているじゃないか…割引を使える的に考えて（ぉ

で、今回もハイテックシルバーⅡ（前回は普通のハイテックシルバーだけど）にしようかなと思っていましたが、今回はカオスにしてみました！！

ライフウィンクも装着しようかなと思いましたが、今度買うことにして今回は止めときました。

バッテリーターミナルも同時に交換しようと思っていましたが、純銅製の物が無かったし、これもお流れに。


で、交換にえらい時間かかっていましたが（まぁ、傍から見たら何だか新人さんを教えながらしていたのもあるみたいですが（笑））、どうやらバッテリーターミナルが溶けていたのと、前回のバッテリーを装着していた時より何か位置が変わっているやら何やらでそのままじゃあ付かないので加工するのに時間がかかっていたみたいです。



やはりバッテリーターミナルは交換しないといけないか…と思いつつも、どうせ交換するなら通電が良いと言われている銅製が良いなぁと。でも、SABで置いてあったのは普通の鉄製？のタイプと亜鉛合金に銅メッキをしているだけのタイプしかなかったので、やっぱり止めました（これでも良かったのか？）。

追加ターミナル（という名称で良いのか？）ももっと良いのに換えたいなぁ。ごちゃごちゃしているし。
気になっているのは、『SEED STYLE』さんの所のこのターミナルキット。
どうなんだろう、これ？

それはそれとしてバッテリー、今度は4年以上は持って欲しいなぁ。うーん。ソーラーでも取り付けるか？


で、実は昨日に見ていたのですが（今日はあったのか知らないけど）、スプーンのデモカー？リジカラの宣伝車？のCR-Zがレカロコーナーの前に展示してありました。



で、僕が気になったのは…。


これはLEDウィンカー機能付きなのかな？とか。


これはボンネットピンみたいなものなのかな？

とか気になっていました（爆）

今日は右下の奥にある『親知らず』を抜きました。
グレクスです、こんにちは。

まだかなり麻酔が残っているのですが、それでも滅茶苦茶痛いです…。


実は親知らずは三つありまして。今回は一番やっかいなのを抜きました。

前回抜いたのは綺麗に上から下に直下で生えていたので、『ポーン！』と簡単に抜けたのですが、今回のは顎の骨近くまである上に、変な生え方しており（斜めというか、横と言うか）、おまけにかなり奥の方にあったので、砕きながら？抜きました。

かなり時間もかかりましたが、それ以上に麻酔を今回は大分していたのに、途中で痛かったり、終わった後もまだ痛いです…。

抗生物質も貰いました。


穴が塞がるまで大変そうですなぁ…。取り敢えずまだ血が出てきます…。

今日は作業をしてもらいにSABに行ってきました。
グレクスです、こんにちは。

何の作業かというと、我がフィットに装着している、『サイバーナビ』の『クルーズスカウターユニット』のフロントカメラの位置調整です。


以前からずっと気になっていたのですが、装着してくれたのはいいけど、カメラの位置がワイパーの範囲外に装着されているせいで、大雨の時とか全く見えないんですよね（滝汗）
ナビ見ても、進路の矢印等は表示されているけど、肝心の実写映像は水滴だけという。

去年取り付けてから暫くは車の通勤も無くて尚且つ、大雨の中走ることも無かったので余り気が付かなかったのですが、遠出中に大雨に降られてその時に見えない事に気が付き、そのまま時間が経ち…梅雨に入って雨が多い中やはり見えない事に気になりだしてようやく修正作業をしてもらうことに。

まぁ、取り付けた作業の人が悪いのかで取り敢えずは追加で作業工賃を取られたりはしなかったですが（笑）
ついでにグローブボックス内のエアコンフィルター前にも配線を通されていたのですが、それのせいでエアコンフィルター交換時に干渉して取り出せれない状態だったので、それの修正もしてもらいました。

…んでまぁ無事に終わった…と思ったら…。作業した方から一言。

『バッテリーが死に掛けてます』

そろそろ時期も時期だし、「…おやまぁ？」と思いつつ実際に車を見に行きテスターを見せてもらうと、確かに状態が『１５％』と書いてあるし、電圧も１４V位？になっていましたね。

でエンジンかけようとすると、凄くかかりにくそうにエンジンがかかりました（ギリギリかかるような感じ）。


で、勿論バッテリー交換を奨められたのですが、何となく変な感じがしたので交換せずに帰宅しました。

実はそのテスターで見せてもらった時にバッテリー自体も肉眼で見たのですが、そいつのインジケーターは『青』のままだったんですね（装着しているバッテリーはボッシュの『ハイテックシルバー』で実際見たこと無いけど、弱ってきたら色が変わると説明に書いてある）。

朝も勿論のこと、昨日まで普通に何事も無くエンジンもかかっていたし。作業を任せる時にふと見るとエンジンをかけずに電装系を動かしていたので（ACC状態にしていた、で合っているのかな？）、それで実は蓄電していた電気を使いきったんじゃないだろうな？とか半信半疑だったのです。


まぁ、確かにこいつも弱ってくる（きている）時期なのは確かでしょうし（交換してそろそろ3年か、もう過ぎているかくらいだったはず）、交換はしなきゃいけないだろうけど…。

というか実はわざとバッテリーを放電させていた…とか無いだろうなぁとか思ったり。って考えすぎですよね（汗）

でも、バッテリーの配線を外したのか、どうやらECUリセットかかっているみたいなんですよね…。ナビの設定も初期化していたし。よりいっそう半信半疑に（笑）

バッテリーが弱っていても、走ったら元には戻るのかな？１５％の状態のバッテリーでも。


取り敢えず家に帰ってもう一度エンジンかけたら普通にかかったんですけどね。念のために別の場所でもテスターで確認してもらおうかな？

というか今日作業した人…。確かにワイパー稼動範囲内に収まるようになったけど、今度は映像がかなり左に偏り気味になっているんだけど…。真ん中になっていないよ…。

また行くのもめんどくさいなぁ…。




～…【追記〕…～

別の箇所で測定しても、やはり弱っているらしいです、という結果に（但し、SABで「家に帰っても、エンジンかからないから今交換した方が良いかも」というのは無かったみたいで）。

でもあのテスターって、現在の充電状態で結果も変わるんですかね？もしSABで殆ど放電されていたとしたら、次に測定してもらった所までそんなに走っていないから、満充電どころか全然走っていないからちっとも充電していない状態で測定した事になるよなぁ、と。

う～ん。やはり一応交換した方が良いのか。一応今のところ一発でエンジン何事も無くかかるが。