グレクス@スイフトスポーツ ZC33Sのブログ一覧

昨日と今日で一気に行きました。
グレクスです、こんばんは。

とうとう、総走行距離10万kmを超えました！！
ちょうど停まった時になってくれたのでパシャリッと。

ここまで走っているから痛んでいるだろうし、何処から交換したらいいのでしょうかねぇ？
ハブベアリング？ドライブシャフトブーツ？ウォーターポンプ？キャリパーオーバーホール？
エンジンオーバーホール？（笑）

痛んでいるし、ボンネット交換か（爆）
…12月には絶対に休み取らせて貰おう。



そういえばホンダが新しい、小型車両用のHVシステムを発表しましたねぇ。

どうやらDCTらしい…。妄想が現実に！？

以前から噂になっていた、時期フィット（フィットHV）はDCT積むかも？という話が現実になるかも！？

ただ、エンジンはアトキンソンサイクルになるとか…。

次期型も現行のフィットHVRSのようなモデルも出してくれるかなぁ？

それにしても…本当にこのクラスにも（HV用とはいえ）DCTを出してくれるとは…。



以下記事の一部を抜粋。



【今回、小型車向けに開発された「SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive」は、優れた燃費性能に加え、従来モデルを超える力強い加速Gと、リズミカルで伸びのある加速感を実現。新開発の直列4気筒1.5Lアトキンソンサイクルエンジンに、高出力モーター内蔵の7速DCTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせ、従来型の1モーターハイブリッドシステムに比べて、30％以上の効率向上を達成しているという。】

carviewさんも記事出してますね。

もう少しで・・・10万kmだなぁ…。

またもや我が偉大なる母上様に1万持って行かれた。
グレクスです、こんばんは。

いや、正しくはもう渡しちゃったんですけどね。しょうがないよね。

散髪して頭も寒くなったが、懐も寒くなったね！！（爆）



というわけで（？）ホンダの『N-ONE』がとうとう発売されましたね。
この車気になっていて。
もし次乗り換えるとしたら、軽だったらこいつかなと思っていまして。
（セルボSRは無いしね）

というか事前情報（公式発表より前）では黄色はプレミアムツアラーでは選べ無さそうでしたが、ちゃんと選べれるようで安心しました。
ツートーンに出来るしね！！

で、試しにネットのセルフ見積もりしてみました。
ベースは最上級グレード『Premium Tourer・Lパッケージ』

…ふむふむ。これはいるなぁ。ぉっ！これ面白そうだな。これも入れよ。おっ！これも入れてみよう。

結果・・・諸費用込みで190万超（爆）


僕の悪い癖なんですよね。色々積み込むの。いらない物も入れてみたり（笑）

これに無限のパーツ入れたら210万越えだね！！やったね！！（爆）


そうそう。今言っちゃったけど無限のN-ONE用のパーツも発表されてますね。

お！センター出しデュアルマフラーじゃないかぁ。分かってるー！！（笑）
…あれ？でも価格設定…おかしいぞ！！（爆）

たけぇー！！（驚）

フィットより高いよ！！ってこれ…センターパイプごと交換タイプか！？


…軽なのに、コンパクトクラスよりも高いマフラーとは…流石プレミアム軽は違うな！！（ぇ

つうかさりげなく専用ホイールも出してるし…。『MDN』とか言う奴。これ、鋳造かな？書いてないけど。
まぁ鋳造でも、そこそこ剛性高く耐久性あって、軽ければ良いや。デザインは悪くない。


さて…アフターパーツメーカーさんはどんな動きを見せるか？スルーか？楽しみです。