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昨年１１月、スタッドレスに交換したのですが･･･





「山」もまだありますが、４シーズン目のタイヤであること、今シーズンは最低あと10,000kmほど走りそうなこと、シーズン半ばで価格もこなれてきたこと等、色々考えてホイールセットで買ってしまいました^^;





フィッティングもいい感じ♪
久々のヨコハマ（iceGUARD 6）です。

新年あけましておめでとうございます。

コロナ禍で、どんな１年になるのか想像もできませんが、今年・来年と私にとっては大きな節目の年です。

クルマに関して言えば･･･
１台「増やす」予定です。実家に帰省する度に老いていく親を見るにつけ、「スライドドアが必要だな」と。最近特に強く思うようになってきました。
いわゆる、プチバン。３列シート不要、スライドドア＋手すりがあって乗降が便利。大雑把に言えばルーミー（トール）／ ソリオってところですね。
タイミングよくルーミーはマイナーチェンジ、ソリオはフルモデルチェンジしたこともあり、購入意欲も加速中･･･。ソリオですね。多分。４気筒を選びます。５月連休に間に合うように商談を進めようと画策中。

マーチニスモS、今年４月に２回目の車検を迎えますが、引き続き「日常の楽しいクルマ」として使用します。
さて、この楽しいクルマ。令和３年元旦、バッテリー上がり^^;
年末２９日に洗車後、寒い日が続いていたこと＋３日間放置していたこと？等があり、本日始動を試みるも、いいところまでセルを回すのですが･･･不発。



まじか～^^;　バッテリーは交換してまだ１年だし･･･ついこの間まで元気バリバリだったでしょ！？
連日の寒さにやられましたね。安いバッテリーはここらが限界なんですね。次の交換時はメジャーブランドにします。
一応、「ライフリンク」付けているので確認してみると･･･



･･･「充電不足」ちゃんと表示するんだね！？あまり見たくないけど･･･

とりあえず、AVYちゃんの力を借りて始動しました。
（ブースターケーブルは常時携行♪20年モノです。）



アイドリング中はライフリンクも通常の表示をしています。今日は天候も悪く、日没の時間だったため１時間ほどアイドリングして終了。（明朝のライフリンクの表示や如何に！？）



補充電は明日。




公私ともに良い一年でありますように。

９月の台風１５号以降、２カ月近くクルマとゆっくり戯れる時間も無かったのですがようやくしっかりとした？休みが取れたので冬支度を･･･



タイヤは標準から１インチダウンの195/55R15

ジャッキアップしたついでなので下回りを覗いてみました。チタンマフラーがいい感じに。



ワイパーブレードも冬用に交換、洗車して作業終了。

GOLF６からマーチNISMO S（K13改）に乗り替えて2週間経ちました。
他の方もそうだと思うのですが、これまで生活のパターンが変わるごとに必要に応じてクルマを買い替えてきました。
今回も「国産車＋MT」の勘を取り戻すべく？必要に迫られて中古車をメインに探していました。運よく（必然的に？）マーチに出会えたと思っています。価格、年式、程度…etc



納車から2週間、早くも2000km突破しました。
一言、「気に入りました。」



24年振りの国産車＆MTということで、慣れるのに1か月くらいかかる？なんて思っていましたが、２､３日でおおむね勘は取り戻しました。（こんなにクラッチ重かったか…なんて思いながら。）
操作に余裕が出てきたところで、NAエンジン＋MTを日々楽しんでいます。
通勤にも使用しているので通勤も楽しくなったかもしれません。



なんでも装備されている「フル装備車」から、余分なものが割愛され、必要最低限の「フル装備車」になった感じがする反面、いろんなパーツを装着する楽しみが増えて、いろんな意味で日々の生活のテンションが上がった？ような気がします。



↑写真ではうまく表現できていませんが、ルーフラインも結構気に入っています。K13のデザインのことはよく知りませんが、先代K12のサイドビューをK13に生かしつつ室内空間を広くとったという感じがします。NISMOの場合はルーフスポイラーとの相性も抜群だと思います。



K13改、改造車ということもあり、カタログに燃費の記載はありませんが、MFDに表示される数字はワクワクさせるものがあります。普段乗りでは「走る楽しさ」と「燃費」のトレードオフということはなさそうです。



「国産車＋MTに慣熟」という購入目的以上にこのクルマは私に"楽しさ"と"忘れていた何か"を与えてくれています。