Major.のブログ一覧

３月の異動で自分自身の生活が大きく変わって
クルマの使い方も変わりました。

今の自分のライフスタイルに合ったクルマ…
ふとこんなことを考えたとき、たまたまＧＴＩルームミラーの
不具合処置でディーラーに立ち寄ったとき、
『乗ってみない？』と囁く？１台のクルマが…



「試乗させて！」
キーを受け取り、いつもの試乗コースへ。
クルマに乗りこみ、お、ポロにしてはやる気のある？ステアリング。
ま、ＧＴＩとほぼ同じ。違和感なし。
久々にキーを使ってのエンジン始動、こんなに回したっけ～？
（腱鞘炎になりそう…^^;）
走り出す、さすがはＧ７ハイラインのエンジン、いい加速します。
発進時、若干のつまづき？（違和感）があるけど、そのうち馴染むでしょう。
きびきび走ってクイクイ曲がる。ついでにカタログ燃費に期待。
（ちなみにエンジン（エキゾースト）もまあまあいい音でてますよ。）

気に入りました。
次の週、印鑑持ってお店に行きました (*^^)v

そして、今週末、ＧＴＩとブルーＧＴ入替の日。

ＧＴＩラストランはあいにくの雨でしたが、ポテンザの性能も相まって相変わらずの安定走行。



29705km
次のオーナーになられる方にも最高のクルマであって下さいね♪
さらばＧＴＩ



よろしく、BlueGT

本日、久しぶりにPOLO（9N 1.4ℓ）で約500kmの
ロングドライブ。
燃費は17.32km/ℓ、現行のPOLOと比較すれば
全然かもしれませんが、イイ感じです♪
 

インジェクショントラブル？といってもＪｅｔｔａではありません。
ＰＯＬＯ（9NBUD）です。

年の暮れ、１２月３０日、「エンジンがかからない！」と
いわれたのですが、ワタシも出先で状況確認もできないし
かからないといっているヒトも状況をウマく説明できない？？
どうにもならないので三日ほど放置しておりました。

「エンジン始動せず」で思いつくのは…
・電装系？
・燃料系？
・センサー？
くらいですかね？私のレベルでは。
その中で自分で対応できるのは、電装系、しかもバッテリー
交換くらいか？？

本日、お昼前後から作業開始。
さて、まず、ドアは開くのか？ここからスタートです。
パワーロック正常、普通に開錠しました。
室内灯正常。
イグニッションＯＮ、各警告灯類点灯（正常）
さて、スターターは？？
ギュンギュンギュン…。お、勢いよく回るじゃん！
（カラカラだったら→バッテリーを買いに行く）
（沈黙だったら→バッテリーを買いに行く）
という図式ができていたのですが。ただ、何といっても
まだ交換して１年半ですからね。今のバッテリー。
→https://minkara.carview.co.jp/userid/464028/blog/c793662/
スターターは勢いよく回る、けど始動しない。

よし、少し粘ろう。
ギュンギュンギュン…
（この間、アクセルペダルも加えつつ１０秒ほど）
…ぼこっ、ぼぼぼ…

お、何かかかりそうな気配～更に３秒ほどで始動。

始動したところでしばらく暖機運転をした後、近所を
一周。当然高回転状態・途中で中ぶかししつつ ^^;
その後は、エンジン停止・始動を繰り返しても何事も
なかったごとく正常になりました。その後、一応
補充電を実施

原因は？？
燃料系。インジェクション関係？ですかね？？
街乗り・チョイ乗りがメインになっている＋寒冷＋加齢？
も原因のひとつなんですかね～
たまにはPOLOも上まで回したほうがいいのかも。

☆詳しい方がいれば情報提供いただければ嬉しいです！

今日は朝からＰＯＬＯのバッテリ交換を。
（POLO、初登場です ^^;）

取り外しにやや時間を要しますので、所要時間
約１時間でした。

これで暑い夏も快調に乗り切れる？？