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１年点検を受けてきました。
特に大きな問題はありませんが、納車後から気になっていた部分を見ていただきました。
細部は整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/464028/car/1916389/3610512/note.aspx

ＧＴＩもハイペース（過走行）です ^^;
ちなみにＪｅｔｔａの時も１１カ月で20,000km達成していました。

エンジンも馴染んできた印象。次の１年、何km走るやら…

暖冬と言われる今シーズン、はじめてルーフが凍りつきました。
アメダスでは最低気温が１℃ほどでしたが、おそらく氷点下だったと思われます。
佐倉では「－２℃」まで下がったようですし。

連休も今日で終わり。
昨日は仙台から千葉まで大人５人フル乗車で移動しました。
５人フルに乗ることはＧＴＩでは初めて。というか、ＪｅｔｔａでもBORAでも５人乗ったことはなかったですね…。（ＢＯＲＡは大人５人はムリ、多分… ＾＾；）

仙台東道路～常磐道を南下するルート。
常磐道って、新地ＩＣ～日立南太田ＩＣ間はアップダウンが結構あるのですが、５人乗っていることを感じさせない余裕の走りでした。
休憩毎にシート位置をチェンジしたので皆さんさほど疲れなかったみたいです。
燃費もリッターあたり－1km程度です。

ＶＷの1.2、1.4リットルエンジンも進化を続けていて、試乗しても「これで十分」って思うのですが、試乗の時は営業氏と二人しか乗っていませんからね…。
フル乗車の時ってどうなんだろ？1.2のゴルフ、1.4のシャランとか…とふと考えてしまいました。
ま、クルーズコントロールを装備していればアクセルワークでストレスを感じることはないと思いますが。

あ、そうそう、ＴＤＩエンジンの日本導入は先延ばしになりそうですね…。ＴＤＩのパサートを待っている人って結構いると思うのですが。

Ｊｅｔｔａの頃から気になっていたRAYSのホイールをオークションにてほどほどの？価格で入手しました。
RAYSの「57MS G07WT」です。「57MS G07WTⅡ」のどちらでも良かったのですが。

今回はタイヤ付で落札しまして、先日到着したのですが、よく確認してみると…
２本がパンク修理跡あり、１本が激しい偏摩耗、１本がサイドウォールに傷…と、ホイールは磨けばキレイになる状態でしたが、タイヤは使用に耐えない状態。
（出品者にしっかり質問をしなかった私の瑕疵ですが… ^^;）

タイヤを交換する必要性が生じましたので、ＪＥＴTAのときも選択したピレリのチンチュラートＰ１を選択。このタイヤ、私のお気に入りです♪
本日、タイヤの入れ替えをして早速近所を走りましたが、明らかに「軽く」、「乗り心地が向上」し、「静か」になりました。私的には「GTI CL（コンフォートライン）」と呼称？

標準１８inのポテンザも良いですが、当分、RAYS＋Ｐ１で走ります。
暑い日が続いていますが、いい気分転換＋ストレス発散になりました。