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今回の三連休は先週のDiscoverProアップデート後、初の長距離ドライブ。
地図（道路）のアップデートに期待をしていたのですが、残念ながら
北へ向かう道中、常磐道（広野～南相馬）、圏央道（神崎ＩＣ～大栄ＪＣＴ）ともに『×』でした。
高速道路さえアップデートされていなくて地図のどこをアップデートしているんでしょう？？
圏央道は６月の開通でしたが、普通、他社さんのナビでは先を見越してアップデートしていますけどね…
普段の使い勝手の悪さも加わり、DiscoverProがもっている「ナビ機能」にはあきらめが…
どこの国の言葉か意味不明な「イントネーション」も根本的に解決してほしいです。
（慣れるのは困難です…）

このクルマで燃費を気にするのはナンセンス！？
と思いつつも、たまにエコに長距離を走ると…

昨日、総走行距離５０００ｋｍを越えました。
３月２８日の納車から２ヶ月半での達成？となりました。

ここで現時点での感想を。
（素人の主観です ^^;）

【細評（カタログ諸元・装備に基づく）】
○アクティブセーフティ
・ドライバー疲労検知システム
高速道路の運転で２度ほど「現出？」
漫然と運転しているときにはブザー音が
いい刺激に？



・シティエマージェンシーブレーキ
・プリクラッシュブレーキシステム
この二つの動作区分は速度域の違い？
作動するか試すために信号待ちで停止している車両に
低速で異常接近してもうんともすんともいわないときもあれば、
こちらが本線直進で相手が右左折で無理に合流してくるような
タイミングで素早く作動したり。
（警告まででブレーキ作動は経験なし）



・レーンキープアシストシステム
６５ｋｍ以上で作動、高速道路ではしばしば警告音とメッセージが…
”ステアリングを操作してください” → 「操作してるっちゅーの！」
独り言が多くなりました… ^^;
今は必要に応じてＯＮにするようにしています。
○盗難防止装置
・イモビライザー
Ｖｅｎｔｏの時代から付いていますし、ＢＯＲAの時代からはデッドロック（ドア
赤ＬＥＤ点滅）が付いていましたが、Ｇ７の世代からはＲを除き、デッドロックなし。
せっかくドアにはＬＥＤが付いているのだから、選択できるようにしてもらいたいですね。
コーディングで有効にできませんかね…
○視界
・ダイナミックコーナーリングライト／スタティックコーナーリングライト
Ｇ６の時にも有益性を感じていました。いい装備です。
・ＧＴＩ専用ＬＥＤフォグランプ
ロービーム点灯～ＬＥＤフォグ点灯で、ロービームが６０００Ｋになったかのような視界に
なります。
○機能装備
・パークディスタンスコントロール
リアカメラと同様便利に使用できています。
・Ｓｔａｒｔ／Ｓｔｏｐシステム
基本、キャンセルです。キャンセルスイッチの動作を逆にしてもらいたい。
・オートホールド機能
多用するほどではありませんが、坂道発進時等で使用しています。
・プログレッシブステアリング
慣れました。イイ感じです。
○主要諸元
・全長／全幅／全高
すでにコンパクトカーとは言い難い堂々としたサイズです。
全方向、どこから見ても満足。気に入ってます♪
・燃費（ＪＣ０８：15.9km／ℓ）
平均13.02km/ℓ、おおむね満足
・燃料タンク容量（５０ℓ）
Ｇ４、Ｇ５、Ｇ６では確か５５ℓだったと思うのですが。
一気に７００ｋｍとか走る私としてはこの５ℓの差は意外と大きい…。
・タイヤサイズ（225/40R18)
ホイールデザイン、タイヤともに気に入っていますが、標準は１７インチ。
１７インチだったら…的な考えがあり、１７インチも履いてみたい気もします。
（冬場はスタッドレスにするのでどの道１７インチは購入するのですが、
サマータイヤでも試してみたいです。）

【総評】
よく走り、よく曲がる。
特にワインディングでこれまでに味わったことのない
面白さが… (^^)
満足しています。

【その他】
・DiscoverPro及びマルチファンクションディスプレイ
フォントは 「純粋な日本語フォント」か英語にしてもらいたい。
大陸系の字体が含まれていて気持ち悪い。
・ブラインドスポットディテクション（後方死角検知機能）
取説には表記がありますが（日本仕様適用外）、今度のＲヴァリアント、
ＧＴＩ（ＭＴ）は標準装備です。後付けはできませんかね…
（センサーの追加、ミラーの交換、コーディング？）
・シート
５０００ｋｍ、２か月以上走った今でもシートが体になじみません。
しっくりこないというか…
これまでに乗ったＶＷ車ではこんなことはなかったのですが。

桜は見ごろ、「ＧＴＩと桜の写真」を画策したものの、週末はあいにくの
空模様。いい写真は撮れていません。
５月連休に合わせて、北上してみますかね…

さて、納車から１週間で８００ｋｍ走りました。まだまだ慣らしの
段階、このクルマの真価？は１万ｋｍを越えてから？
ＶＷ車って走れば走るほどいい感じになっていくという潜在意識
があります。

燃費もこれから、まだまだ分かりませんが、１週間で街中・郊外・高速
道路ほぼ均等に走った平均が１２．９ｋｍ／ℓでこのくらい走ってくれれ
ばいいのかなと思っています。
そもそも燃費を気にして購入した車じゃありませんし…
（ちなみにアイドリングストップは、ほぼＯＦＦです ^^;）

さて、一夜明け、「貯め込んでいた」アクセサリーを一気に装着。
ようやく自分のクルマとして使えるかなといった感じです。
Discover Proはナビ機能をまだ使用していません。明日、既知の行程で試してみます。

今日、クルマをあれこれいじっている中で、Ｇ６との違い（進化）について気がついたところを。





１ ライトスイッチ下部の小物入れの容積が縮小
Ｇ６でもＧ５よりやや狭くなった感じがあったのですが…。
ただ、その代わり？ちょっとした工夫があって、「ＳＤカードホルダー」が
ついています。使うことは…ない？




２ グローブボックス内側
ＳＤ？カード？大小ポケットが５か所に。




３ 三角停止板の収納位置
Ｇ６では、ラゲッジ左側に挟み込んでいましたが、リアゲートに収納できるようになりました。




４ キーの電池消耗時に…
これは、ディーラー営業氏から説明を受けた事項ですが、キーの電池が消耗
してきて、キーレスの反応（イモビですね）が悪くなったら「この位置に」キーの
頭の部分をあてがってあげると復帰（反応）しやすくなるとのこと。
元々、キー穴があったところに絶妙のデザインで表示されています。




その他、また気がついたこと等あれば書いてみたいと思います。

ところで、Ｇ７いなって、Ｒ以外はデッドロックの機能が無くなったという認識？
なのですが、であれば「センターロッキングの表示灯（右ドア上部の赤ＬＥＤ）」は
点灯することは無い？ということなのでしょうか。又、点灯（従来の点滅）させることはできないのでしょうか。
取説を読んでもイマイチ良く分からない。今度、Ｄで聞いてみますかね…。