Major.のブログ一覧

納車されてから約１０日。
ノッチバック一筋だった自分が初めて選んだ
ハッチバック。
ま、乗ってきたクルマをみれば全てゴルフの骨格を
基本にしたセダンなのですが…。

今回、クルマを探していたとき、予算という現実的な
ことはあるにせよ、ゴルフとポロをターゲットにしていた
のも事実ですが、実際に目星をつけて木更津のディー
ラーで現車を見て試乗した感想
『あ、いいじゃん。これ。デザインも、走りも。小気味良く
クイクイ曲がるし。楽しい。』
確かに95,000km乗ったJETTAの後に25,000kmのクルマ
を運転すればサスのヘタリ具合も違うだろうし…。と思い
つつも、やっぱり運転していて楽しいという気持ちが強くて
すぐに契約書にハンコ押しちゃいましたが ^^;

今日は、バッテリー交換とナビ起動画面の変更を。
バッテリーについては整備手帳に。
https://minkara.carview.co.jp/userid/464028/car/1806384/2971966/note.aspx

ナビはクラリオン512SDCW (NX710？)
起動時は当然、↓この画面が出ますが、起動画面を
変更する機能があるので、より純正チックにしました。



↓



イイ感じになりました ♪

このゴルフ、すっかり気に入っちゃいました。
あえて不満な点を挙げるとすれば、「クルコン」ですね。
これはぜひつけたい装備です。Ｊｅｔtaで重宝していました。

１２月あたりに取付ようか思案中です。

今日は朝一でフィルム施工を予約していた
ショップへ。距離にしたら８ｋｍ程度の行程
なのですが、渋滞・混雑で４０分。ま、混んで
いてもクルマウォッチをしていれば苦にもなり
ませんね。

施工には５～６時間程度かかるということで
作業完了までの間、代車のPASSOをお借り
して、自宅との間を往復。PASSOなりの運転を
楽しませていただきました。

今週末、550kmほど走った感想を…
前車(JETTA 1.4TSI(ツインチャージャー、
GOLF6ハイライン相当))との比較になります。
峠を含むアップダウンあり、高速道路あり、
全般的には田舎の一定の速度で走れる経路
です。
まず、燃費。満タン法ですが、20.94km/ℓを記録しました。
走行条件が良かったとはいえ驚きの数字です。
当面様子を見ますが…
エンジンについては、シングルターボですが、
信号発進でも坂道でもストレスなく加速して
いきます。ツインチャージャーに見劣りはしない
と思います。むしろこちらの方が違和感がない
様な気がします。
走り（足回り）については、専門家ではないので
主観でしかモノは言えませんが、サスペンションが
JETTAと同等で、違いはノッチバックかハッチバックか
くらいしかないですね。差はほとんど無いけれど、
しいて言えば、JETTAの方が少し安定感があるような…。
クルコンは欲しいですね。イマドキ、高速道路では
必須の？アイテムです。maniacsさんで取り付けよう
か思案中…

当たり前ですが、運転していて楽しいですね。
満足です。

これだけ短い期間での納車は「初」です。

10/6契約～10/17納車。わずか７営業日。
業界の人間ではないので詳しくはありませんが、
「超速」納車ではないでしょうか？




私自身の動きもありましたが、全てにわたって
万全のサポートをしてくれたＶＷ木更津のスタッフ
皆様に深く感謝申し上げます。



購入したのはGOLF6コンフォートライン(MY12)です。
純正ナビ512SDCW＋リアカメラ付。

プレミアムエディションということで、
①バイキセノンヘッドライト
②専用意匠１６インチアルミホイール
③ダークテールレンズ
④アルカンターラシート
が標準になっています。

また、このMYから？ライセンスマーカー（ランプ）が
ＬＥＤ（OSRAMのLEDチップ？）に変更になっています。
（いじる必要なし ^^; ）

逐次、自分好みのクルマにしていきたいですね♪

先日、スケジュール管理をしているときに、ふと、
来年のカレンダーが必要になり、定番の？卓上
カレンダーを "y.com"に発注、本日午前には到着
しました。
このカレンダーは「月曜始まり」というのが最大の
ウリですが、書き込みやすい（紙質）というのも
私的には◎です。
ここ数年、愛用しています。