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連休も今日で終わり。
昨日は仙台から千葉まで大人５人フル乗車で移動しました。
５人フルに乗ることはＧＴＩでは初めて。というか、ＪｅｔｔａでもBORAでも５人乗ったことはなかったですね…。（ＢＯＲＡは大人５人はムリ、多分… ＾＾；）

仙台東道路～常磐道を南下するルート。
常磐道って、新地ＩＣ～日立南太田ＩＣ間はアップダウンが結構あるのですが、５人乗っていることを感じさせない余裕の走りでした。
休憩毎にシート位置をチェンジしたので皆さんさほど疲れなかったみたいです。
燃費もリッターあたり－1km程度です。

ＶＷの1.2、1.4リットルエンジンも進化を続けていて、試乗しても「これで十分」って思うのですが、試乗の時は営業氏と二人しか乗っていませんからね…。
フル乗車の時ってどうなんだろ？1.2のゴルフ、1.4のシャランとか…とふと考えてしまいました。
ま、クルーズコントロールを装備していればアクセルワークでストレスを感じることはないと思いますが。

あ、そうそう、ＴＤＩエンジンの日本導入は先延ばしになりそうですね…。ＴＤＩのパサートを待っている人って結構いると思うのですが。

連休初日。
行くぞ、ロングドライブ！
と意気込んで出発したところまでは良かったのですが…

出発３分後、タイヤ空気圧警告点灯…orz
車両情報を確認すると、「左リアタイヤ空気圧低下」（マジ？？）
無視するわけにもいかないので最寄のコンビニに停車。
タイヤゲージで空気圧を確認。ＦＲ：２．５、ＲＲ：２．５、ＦＬ：２．５、最後にＲＬを…^^;「１．５！」
何か異物は… ありましたよ。細めのプラスネジが突き刺さっていました。
しかも、小雨降る中での濡れたタイヤだったので、気泡が出ていていかにも空気が抜けてるよ！って感じ。（クルマ人生で初のパンク）
（ちなみにタイヤ（ホイール）は、最近、ＲＡＹＳから純正に戻しています。）

まだ朝の４時前後でパンク修理なんかしてくれるところはありません。とりあえずテンポラリタイヤに交換。



テンポラリタイヤで移動を開始しつつ、９時にMyＤへ。整備予約でリフトが埋まっている中でしたが、迅速に対応していただきました。ありがとうございます。
修理待ちの間、営業氏に「ＧＴＥ」試乗を勧められたので早速試乗。
いろんな感動をしつつ、ＧＴＥモードでゼロ加速を。
おおお、凄い！ＧＴＩと比べても遜色ない！？
でも、何か足りないな…
そう、「音（サウンド）」が物足りないんですね。ま、普段聞いているＧＴＩのサウンドも作り物の部分はあるのですが…^^;
ＧＴＥモードでこのあたりを修正できるのであれば、「やる気」が増すような気がします。
あとは「価格」ですかね。よくＨＢ車とガソリン（ディーゼル）車を比較して元が取れるとか取れないとかという話を聞きますけど、結局はエコに対する自己満足が得られるかどうか…？



試乗から戻って、営業氏と雑談をしているところで、パンク修理完了。
3cmほどのネジ（ワッシャ付 ^^;）でした。
1620円（税込み）でした。（思っていたより安かったです。）

さて、パンク修理も終わり、ＧＴＥの試乗もできたところで、すっきりした気持ちでドライブ再開。16時23分、10,000kmを超えました。登録からちょうど６ヵ月ですね。
最近はエンジンもいい感じで仕上がってきている感じがします。１万、２万、３万、そして５万kmと走りこむほどにエンジンが馴染んでくるような感覚。２０年ＶＷ車に乗っていて変わらない部分だと思います。

次の20,000kmではどんな乗り味になっているのかなぁ。