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2020年04月05日 イイね！

\3,200の安心感 ♪

おおよそ２週間前の朝、近所のコイン洗車場で洗車後、タイヤの空気圧を図ってみました（３月８日に現タイヤを組んでもらってから一度も図っていなかったということもありましたし･･･ ^^;）
測定結果、４本ともに２.４kgf/cm2。規定圧は２.２kgf/cm2ですので、若干高め。
この日はその後買い物等で走り回っていたのですが、ある商業施設の駐車場で買い物を終えて車に戻ると（車の左後方から接近）、左リアタイヤが"ぺちゃんこ"に･･･パンク！？ゲージで測定、0.5kgf/cm2。
慌ててホームセンターにフットタイプの空気入れを買いに。（この時期はプチ引っ越しの最中で空気入れとか大物はラゲッジに積んでいませんでした）
とりあえず空気を入れてみてシューシュー言わないようならＧＳ等でパンク修理！？まだ組み込んで２週間、新品のタイヤなのに･･･。空気が入らない状態ならスペアタイヤに交換･･･。もしかしてイタズラか！？
いろんな思いが交錯する中、懸命にフットポンプで空気を注入、2.5kgf/cm2まで入れたところで一旦空気入れを外してエア漏れの音を確認･･･聞こえず･･･。車を前後に小移動しながらタイヤの状態を確認、異物等発見できず。１０分ほど様子見した後再度測定、変化なし。何で？？
自宅に戻り、１時間２時間･･･測定値に変化なし。
『抜けてない。正常じゃないか！？』
明けて次の日、変化なし。朝夕と毎日様子を見ましたが異常なし。
何だったんだ！？イタズラ？原因は謎のままです。

それでもそのままでは不安が残るので、以前から興味のあったＴＰＭＳ（Tire Pressure Monitoring System）を導入しました。ＧＴＩに乗っていた時、標準装備だったＴＰＭＳからの警告でパンクを知った経験もあり、ＴＰＭＳの有効性については認識していました。
価格はピンキリですが、今回はとりあえずお試しの\3,200のものを。
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大陸製です。
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価格の割に機能は盛沢山。試しにセンサからの空気圧を認識した後にセンサを外して”パンクを模擬”したのですが、しっかり警告（アラーム音）してくれました。
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構成はモニタとセンサ×４、USBケーブル付属でUSB電源からの給電も可能です。
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今回は太陽電池で駆動するタイプを購入しました。
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液晶は昔でいう「ＳＴＮ」のような感じで、販売元の写真ほどきれいな表示ではありませんが、夜間に運転していても気になる明るさではないのでこれはこれでいいのかなと思います。電池駆動ですしね。
表示されている数値も正確です（意外…^^;）。
当面これで安心です。
Posted at 2020/04/05 23:09:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | MARCH K13 | クルマ

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