うはいのブログ一覧

この夏 停電の危険があるという事で、以下のものを組んでみました。 ①　蓄電タイプ ・５年物のオプティマバッテリー ・インバーター1500ｗ（サージ2000ｗ） ・直流安定化電源（試験用電源　定電圧＆定電流　機能付き） ②　エンジン発電機＆独立型移動発電システム（ソーラーサンバー）給電タイプ ...
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先日の猛暑日にエアコンの過負荷試験を行いました。 条件：ほぼ日陰走行　外気温38℃　家庭用エアコンのみ稼働　 　　　　車内温度21.6℃維持「最大3.6Kwの全力運転　消費電力580ｗ（実測）」 結果：４ｈ稼働で、電圧が10.9Vになり、エアコン停止 公称蓄電量は、75A×3 ...
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申請から3週間強、ようやく「無線局登録状」が届きました♪ これで「無線局の開設届出書」を出せば利用開始できるようになり、 その後、登録台数に応じた電波利用料の請求が来ます。 登録申請がなかなか降りなかったので、今日 問い合わせたところ 震災の影響で、申し込みが激増して込み合っているとの事でした ...
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結局デジタルトランシーバーを入手しました。 そこで、簡易業務及びレンタル用として「包括登録申請」を 関東総合通信局に郵送してみました。 PS.残念ながら、許可に15日程度掛かるらしいので、飛騨オフには 間に合わなそうです。
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今まで使っていたトランシーバーは、SONY製の特定小電力10ｍW 同時通話が可能で、スクランブル付きというものでした。 ある日、２台追加し「計4台」で運用した所、スクランブルが掛かって 早いもの順の２台同士でしか通信できませんでした。 スキーでは、なんとか使えていた特小１０ｍWも「車内-車内」 ...
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今日は暑かったので、以前ソーラーサンバーに取り付けた 「家庭用エアコン　定格2.2Ｋｗ」の実用性能テストを行いました。 ソーラーパネルの実発電量 ・311ｗ/ｈ（公称発電力153ｗ×2） ・蓄電量　2700ｗ/ｈ エアコンの消費電力（実測値） ・始動時（瞬間最大）　490ｗ/ｈ ・10分後　　 ...
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日本EVクラブ　主催「EV講習会」に5/7参加してきました。 震災の影響で、会場がキャロットタワーでの開催となり 近所での開催という事で改めて参加。 目的： コンバートEVを造る上での関連法規やガイドラインの調査 参加者： 多くは、EV関連事業とのタイアップを望む企業や個人事業主のようでし ...
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「EV講習会」に申し込んでみました 3月19日(土) 　 会場：東京お台場　日本科学未来館 募集期間：2011年2月10日（木）〜3月1日（火） 講習会費：56,000円（24,150円相当のテキスト代を含む） 募集人員：100名（どなたでもご参加いただけます） 概要： 基礎から応用、 ...
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自宅 独立型ソーラー発電システムのバッテリーが１２月 経年劣化でお亡くなりになりました。 １２V・１３０A（５時間率）×８個＝１０４０A　５年ほどで劣化し 　　　　　　　　　　　　　　↓ １２V・１０５A（20時間率）×１２個＝１２６０A　を新調 同じG&Yu製の格安同等品のデ ...
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走らせるよりも、車中泊時間の方が多そうな自分。 快適さを追及してDIY。　独自路線で、突っ走ってます。 【霧対策】黄色のHIDライト＆フォグ　白いのは中継車用フルセグ・アンテナ 【独立型ソーラー発電システム】何日連泊しても電力使い放題です。 発電量３０６Ｗ/ｈ　総蓄電量2700W/ ...
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