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日本EVクラブ　主催「EV講習会」に5/7参加してきました。

震災の影響で、会場がキャロットタワーでの開催となり
近所での開催という事で改めて参加。


目的：
コンバートEVを造る上での関連法規やガイドラインの調査

参加者：
多くは、EV関連事業とのタイアップを望む企業や個人事業主のようでした。
宮城から沖縄まで参加者が集まったようです。

内容（カリキュラム要約）と時間配分：
①ラジコンカー未経験者向け　EVの構成部品の説明　30％
②サンヨー、ホンダ開発話　15％
③開発者向けでない　部品の調達先　10％
④改造申請のガイドライン5％
⑤EVミニカーの組み立て実演　40％

カリキュラム毎の感想：
①小学生に興味を持たす事を目的としているよう
　参加者の経歴やコンバートEV製造者向けとしては、不要なカリキュラム
②最新電池技術や、ホンダEV開発の方向性　大変良かった。
③自分の部品調達先とは違った。　ゆえに選択肢が広がったが
　もう少し攻めた内容の製品の調達先が公開されていれば制作意欲が沸く
④これが知りたかった。　多くは事前調査通り
　モノコックの配線用穴あけや溶接がOK
　制御用のバッテリーは、ガイドラインで必須との事
⑤大きなラジコンカー（ミニカー　定格600W）の組み立ての見学
　ダブルウィッシュボーン式サスペンションで前後ディスクにブレンボと
　なかなかの構成だったが、教材用に売り出す際は、コストカット対象か？

総評：
基礎と部品の選択の講義は不要。
　
組み立て実演は、実務者向きに必要か？
組み立て中の技術者との掛け合いは、講義密度濃厚でお勧め。
サンヨーの電池技術講義も良かった。

製品の性能及び、調達先と価格。
改造申請の注意点や制作秘話。
コンバートEVの実用化を目指すなら、この点を最重点に講義して欲しかった。

56000円/1日の講義としては、ぎりぎり及第点。
講義内容を試行錯誤しているようで、初心者向き50％、製造者向き50％と
受講対象が絞りきれていない。

独立型ソーラー発電システムとEV心臓部はほとんど同じ技術。
本代含めて3万分の価値を得ることが出来たように思う。