わたなべ@26GWのブログ一覧

長年放置していた錆だらけの純正ホイール(古いスタッドレス付き)を6本と汎用の5穴のアルミホイール3本(E51エルグランドで使用し1本脱輪破損して廃棄)をタイヤリサイクル業者に持ち込み。
約1.6万円で買い取りしてくれた。
まだ、スタッドレス付きのPIAAグランドポーザ4本(タイヤは古くて駄目)とマッテレ付きのラグナザイジックス4本有る。先の業者では資源買い取りなので、ちょっと勿体ない。

ビッグホーンが車検切れのため、ウェイクで長野県の飯綱高原までドライブ。
一応4WDで、スタッドレスタイヤ装着（4年目だけど）。
ビッグホーンと比較すると、高速道路はメーター読みで90キロ位が快適。燃費は半分以下。高速代がちょっと安い。故障で停まる心配があまりない。
タイヤの直径が565mmとビッグホーンの802mmに比べるとかなり小さいので、チェーンで荒らされた凸凹路面の凹凸を拾い振動が凄いのと、時たま弾かれて横滑りするし、ホイールベースが短いためかスピンしそう。乗り上げ性能が劣るので轍に足を取られやすい。という訳で、気を使いますね。

裏蓋は適当な長さの適当なネジで、2箇所だけ止めてあった。
でかいケミコン（220μFx2 350V）が内部でゴロゴロ転がっている状態。
そのまま電源入れなくて良かった。
ちょっとハンダ付けの状態も初心者レベルなので、最初は不具合箇所を直してみようかとも思ったが、回路を追うのも面倒だし、トランスとシャーシ以外は全交換かな。
トランスはカバーをばらして錆を落として、再塗装。シャーシも同じく再塗装ですね。

ヤフオクで真空管アンプを入手した。
目的は使ってるトランス類とシャーシが使えればということ。
電源トランス　TANGO MS-250
出力トランス　U-808
チョーク　 MC-5-250
真空管は松下の6CA7が2本と印刷が消えた9ピンのMT管が2本付属。
MT管は内部の金属メッシュからすると6267 のように思える。
ブロックケミコンは、47μFx2 450Vと220μF 315Vがシャーシに固定されていた。
ヒューズボックスは、外れてブラブラな状態。

送料込みで、2980円也。
蓋を開けたら、HDDなど部品取りはされていなくて一安心。




不具合箇所は電源部の電解コンデンサーの不良。
もとは10V3300 μFだったが、同容量の16V品に交換した。（105℃品）
耐圧が高い分、背が高くなったが蓋は閉まった。
交換する前は、電源を入れても「WAIT」表示のままで、後ろの排熱ファンが動いたり止まったりの怪しい動作を繰り返した。
交換後は、表示は進んで、ファンの回転も正常。
テレビに接続すると、画面は表示された。
リモコンは欠品なので、本体の▷ボタンを押すと、録画された番組が再生された。
ここまでから、直ったと判断しリモコン（互換品1600也）を手配。
翌日リモコン届き、地デジチャンネル設定もできて、使えるようになった。