軟弱Mのブログ一覧

雅号：２さんが道の駅巡りで道南にいらっしゃいましたので、昨年に続き一部同行させてもらいました。

特に意図したつもりはありませんが、奇しくも黄ポル2台、屋根開きです。

で、これまた昨年のGT2に続き、カレラ4カブリオレの試乗をさせてもらいました。

コンパクトでクラシックな964、ワイド＆ローでモダンなボクスター（個人的印象）。

964の車内

一見エレガントですが、運転席に座ると・・・異様にタイトな感覚です。
で、アイドリングからして獰猛な音。回すとさらに獰猛。
操作系の重量感は水冷モデルとは別物で、走る・曲がる・止まるいずれの場合も、「よっこらしょ」と言いたくなります。
ボディ剛性には驚かされます。とても20年選手のそれとは思えません。

なるほど、空冷911に慣れ親しんだ方々が、ボクスターや996のデビュー当時、拒否反応を示したのもわからないではありません。

その後ボクスターに乗り換えてみたら、平和なことこの上ありませんでした(笑)。


翌日はあいにくの雨模様で、屋根閉じ走行を余儀なくされました。


それでも、昼過ぎに晴れ間がのぞいた途端、意地で屋根を開け放ちましたけどね(笑)。




空冷は空冷で面白いものだと思いました。
ただ、これを日常の足にするのは・・・勇気が必要、かな？

長らくご無沙汰しておりました。
4か月ぶりのブログupです。

春が到来しましたので、タイヤ交換に行ってきました。
例によって、片道300km、泊りがけです(笑)。

で、夕食は雅号：２さんに御一緒していただきました。
写真を撮り忘れたため、画像なしです(汗)。
なんでも、GT2が「仕上がった」そうで、やる気満々の様子でした。

私は、当面は現状の2台体制を維持する予定ですが、予定通りになるかどうか・・・。
といいますのは、またも気になる症状が出現したからです。
高速道路走行中、追い越し加速のため5速→4速→3速へシフトダウンし、アクセルを深く踏み込んだところ、ABS警告灯とPSM OFF警告灯が同時に点灯し、以後点きっぱなし。
エンジンを停止し、始動しなおすと、警告灯は消えますが、同じように加速を試みると、また点灯します。
車の挙動やブレーキの効き具合には問題なさそうなので、放置・・・しといていいのか？これ。

なにかと忙しいこの時期。
に限って起きるものです、トラブルってやつは。

2週間ほど前でしたか。
自宅前でカレラ4のワイパー交換をしていたら、

←

運転席側ウィンドウがこんな状態になっていることに気づきました。
外側にズレていて、密着していないのです。
もう1回ドアを開けて閉めると、ちゃんと閉まります。
が、その状態でまたドアを開けて乗車し、室内からドアを閉めると、やっぱり隙間が・・・。

たびたび御世話になっているbrazoさんに電話相談。
当初は、スイッチ不良ではないか？とのことでしたが、よくよく不具合の状況を確認してみると、どうもスイッチの問題ではなさそう。
実車を確認してみないことには何とも・・・な状態でしたので、11月27日に車両を持って行きました。
結果、ワイヤーのたるみが原因と判明し、アッセンブリー交換するしかない、と。
部品調達に数日かかるため、27日はそのまま帰宅しました。

暫定的な対応として、

乗車時：リモコンキーでロック解除→そのままボタンを押し続ける→ウィンドウがちょっと開く→乗車→ドアを閉める→室内のスイッチでウィンドウを閉める

降車時：エンジンを切る前に室内のスイッチでウィンドウをちょっと開ける→エンジンを切り降車→リモコンキーでロック→そのままボタンを押し続ける→ウィンドウが閉まる

という面倒な操作をしていました。

そして、今日再びbrazoさんへ行き、交換作業をしてもらいました。
作業終了後、自宅へとんぼ返り。

夏場なら、車を預けておいて、ボクスターを足にすることも出来るのですが、この季節はちょっと・・・。
不具合の発生がもう少し早ければ、タイヤ交換のついでに、も可能でしたが・・・。
なんとも絶妙なタイミングで壊れてくれたものです(笑)。


2週続けて札幌日帰りはキツかった～！！

峠はこんな光景。
路肩には雪が・・・。


という訳で、夏→冬タイヤ交換に行ってきました。




まずは、例によって（？）雅号：２さんと会食。



この席で、来季のGT2について、とか、S3を手放す（した）件、とか、興味深い話を聞くことができました。
おそらく、近日中に御自身のブログで報告されることでしょう。

今回もついつい深酒してしまい、ほぼ泥酔状態で宿泊先へ・・・。

で、今日ショップにて交換作業。
スタッドレスタイヤを新調したのですが・・・。

左：フロントタイヤ、右：リアタイヤ。

気づきました？
フロント→ブリザック　REVO　GZ
リア→ブリザック　REVO1
と前後異タイヤになってます。
リアのサイズ（255／40　17インチ）に適合するスタッドレスが、REVO1しかなく、REVO1だとフロントのサイズ（205／50　17インチ）がない、のです。
それで、やむを得ずフロントはGZにした次第です。
4本でしめて\147800也。
安くないですね(汗)。

北海道・北東北での装着率アップに貢献しちゃいました(笑)。

2回目の車検です。
これといって不具合はなく、無難に終了した感じです。
金額も、まぁこれくらいでしょう。
ただ、Fタイヤがそろそろ限界のようで、交換を勧められました。
現在PS2。PCでは当然のようにPS3へ履き替えることを前提に話が進みましたが・・・。
この際だから、他のタイヤも試してみたいんですよね。
とりあえず、タイヤ交換は来春予定にして、ちょっと考えてみます。

ボクスターを購入して5年。
こういう機会ですから、改めて振り返ってみました。
一言で言うと、買っておいて良かった(笑)。

○な点。
①カタチがいい（オープン状態のカッコ良さは、歴代ポルシェの中でも出色・・・という主観(笑)）。
②屋根開きは気持ちいい（他のオープンカーでも同じか）。
③やっぱり、スポーツカーはMRレイアウトがベスト。
④バカッ速くはないけれど、回した時の音やパワーの盛り上がり方が爽快。
⑤コストパフォーマンスに優れる。

×な点は、あんまり思い浮かばないのですが、強いて言うなら、
①普通に作ったら911を超えてしまうので、無理矢理性能を抑えている感あり。
②ポルシェ＝911、ポルシェ＝空冷、の信者からは認めてもらえない。
くらいでしょうか。


あ、それで、ただ車両を引き取って帰るのではつまらないので、道の駅スタンプを（ちょっとだけ）押してきました。

左：スペース・アップルよいち、右：いわない


左：シェルプラザ・港、中：みなとま～れ寿都、右：よってけ！島牧


北海道の道の駅は、全部で109駅。


今年私が制覇できたのは、

↑赤いところ、28駅です。
達成率約25％。

この方、軽く全駅制覇している風ですけど、それって超人技以外の何者でもありません。

BGMはこんな感じで、湿度が高めです。
秋なので。


来週には雪が降るんだって。
ガクガクブルブル。