KELT@８.CT9Aのブログ一覧

前ブログにあげたブツですが、車種がワゴンＲ(MC22)用だったので、念のためメーカーに聞いてみた。

すると、付けれる事は付けれるが、止めた方が良いとのことでした。
ワゴンＲとワークスでは○○関係が違うので、もし付けるのであれば送って頂いて、中身の交換＆設定等しますよ～って言われ、金額を聞いたら『２諭吉前後』だったので、保留。

送るときは、埼玉県某所にあるメーカー直営のTECHNICALショップからでもオーケーと言う、お答えを頂いたので、の準備が出来たら持って行こうと思います。
また、中古で購入した事を伝えたら、上記の際に配線図もワークス用を付けてくださるとも言ってくれました!!

電話での対応にもかかわらず親切・丁寧で、車種別の違い・金額もすぐに調べて解答していただいたので、感謝しております。


そんな訳で、取り付けるにはもうしばらくかかりそうです・・・。

土曜日に、あるブツを中古で手に入れた
中古のため取説が無くて困ってたけど、ラパン乗りの方が同じブツを入れていたので、お友達にお誘いしメッセージにて連絡をとったところ、取説のコピーをいただける事に。

本日、お仕事中だったのですが、コピーを貰いに伺わせていただいたつもりが、半分プチオフになってました←申し訳ありません。
流用話等、色々教えていただきました

『kazu !さん』今日は、お仕事中にもかかわらず、伺わせていただきまして、ありがとうございました。
この場を借りて、改めて御礼申し上げますm(__)m

嘘です。

今日は、マフラーのウールを溶かすべく身内の某ガレージにお邪魔して作業してました。

まずは、マフラー外してパイプユニッシュをドボドボ入れて、２０分くらい放置。 よ～く水で洗って取り付け。
作業前より排気音が大きくなりました


写真の話ですが、上記ガレージから帰宅する際、ボディーに水分が付いて凍ったのがそう見えました!?（笑）


あと、またまた帰宅する際ですが、完全に左ヘッドライトのバラストがお逝きになりました・・・orz

とりあえず、純正バルブに戻します。

午前中に起床して、パッド交換するためにﾌﾞﾗｼﾞﾘ宅へ。

タイヤ外して、キャリパー上げて、ピストンを戻そうとするが、戻らなくて四苦八苦!!　ま＠こ氏に連絡。
作業ついでにﾌﾞﾗｼﾞﾘ宅へ来てもらってアドバイスもらいながら、結局手伝っていただいちゃいました!!←毎度毎度すいません・・・m(__)m

無事、左右共に交換終了出来ました。
まだ、パッドとローターが馴染んで無いため効きは『ん～？』という感じですが、カックンブレーキじゃ無いので、今のところはヒール＆トーがやりやすいです。

その後は、大宮SABにテイクオフフェアを覗きがてら、ツメッチ＆真夏氏と合流。←少し遅かったので、ﾃﾝｷﾁさんとは会えず残念(>_<)

テイクオフの方と話したり、車談義で駄弁って真夏氏と解散。

その後、ま＠こ氏とツメッチと３人で飯を食べに行ったりして、解散。


お疲れ様でした。


因みにパッドの残量ですが、左右のパッド共にパッド自体にある真ん中の溝が無くなってましたorz

というのは、前ブログで書いた通り、ﾓﾘ@MOVEさんがカプチからMOVEに乗り換えるので、水温計(DefiのLinkMeter BF)を破格で譲って頂きまして、自動波で安く変えたアタッチメントを使い、１日の月曜日に装着しました!!

冷却水関係は初めて行う作業だったので、みんカラの整備手帳を徘徊して
『これだ!!』と思った作業方法でやった結果、冷却水をこぼさずに全作業終了出来ました!!←写真を取り忘れましたが、後ほど文章にて整備手帳に書きます。

あとは、ｾﾝｻｰﾊｰﾈｽを室内にグロメットから挿入して、DefiのLinkMeterなのでユニットに接続。 あとは、ブースト計から水温計のメーター間で短い電源ﾊｰﾈｽを繋げば、終了!!

なんだかんだ、メーターの配置関係で時間はかかりましたが、１～２時間で全作業終了出来ました。

写真は、白文字が水温計で青文字がブースト計です。