KELT@８.CT9Aのブログ一覧

今日は、某赤き右腕と筑波サーキットへ走行会に行ってきました！！

ＡＮＲの参加者の方々は、大半がみんカラユーザーだったので、すぐに打ち解けられました!!

なんとな～く調子の悪いワークスで、１ヒート走ってみました。

タービンが回り始めて負圧から正圧になった瞬間、まさかの失速。←この時、チェックランプ点灯

メカさんが居たので相談。　ボンネットを開けると、スロットルワイヤーのナットが緩んでました。
締めなおし＋現状で学習してるはずだから、バッテリーのマイナス端子を外して放置。
エンジンを掛けたら、チェックランプも点きませんでした。

その後、２ヒート目
１ヒート目と同じ症状。　走ってても邪魔になるだけなので、早々にピットへ。

その後は、参加者の方のアクシデント（エア噛み）があったので、ピットにてメカさんのお手伝いをしてました。

赤き右腕は、学校へ行くため帰宅。←参加賞のパークリ預かってまーす。


走行会終了後、荷物の片付けをしてると、カメラマンさんが写真どうですか？と。
見せてもらって、デビュー記念に撮って頂いた３枚とも購入。
その後に「じゃんけん大会」に参加。←色々頂いちゃいました!!

今回は、愛車が不調だったためにスピードレンジが低かったので、
次回はシッカリしたメンテをして、車を仕上げた状態で走りたいっす!!


最後に、不調の原因はスロットルに付いている「プレッシャーセンサー」が原因でした。
１０年近い老体のセンサーで、ブーストアップをしたので、ここにきて壊れたんだろうと、
地元まで帰ってきて、信頼してるＤラーのサービスの方に言われました。

タイトル通り、21日の休みを利用して、準備してたリヤ側のパッド交換しました。
今回付けたのは｢ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂ ﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸＳＣ｣

自分で交換するのは初めてだったので、ピストンの戻し方に四苦八苦
最終的には、｢ｸﾙっと回す｣にたどり着き、無事左右共に交換終了～

さて、来週はキャリパーツールを使って…フロントリフレッシュ計画敢行予定( ◎≧艸≦)



では、また。

まっ、題名に書くほど大した事はしてないので、「なんだよ～」っていう、ツッコミは無しで。


先月の中旬にお彼岸という事もあり、栃木にある祖父のお墓参りへ行った帰りの高速での話。
暑かったのでA/Cを付け、５速-5000rpm,１●○㎞/hで走行中に、ひっかかる様な走りをみせるMY-works。
水温計に目をやると、98℃を指してた。 踏み込んでも進まないので、回転数と共に速度を緩め、水温を下げる走行へ。
水温が86℃まで下がったので、また上記と同じく走行するとひっかかる。

ここで決心(笑)

ｴﾝｼﾞﾝだけは、ノーマルを貫こうと思ったけど、今の走り方＆弄りでは、ｴﾝｼﾞﾝに優しくない。

そんなこんなで、ず～～～～～～っと入れるか入れまいか迷ってた
「ｽｽﾞｷｽﾎﾟｰﾂ ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓｽﾀｯﾄ」を入れちゃいました(68℃開弁)

水温計を見ると、今まで86℃だった(信号で停まると93℃まで上がりﾌｧﾝが回った)のが、街乗りで－８℃前後
高速では、75℃前後と約11℃も違う。
ヒーターに影響は今のところ無いが、真冬はどうなるか

あっ因みに、写真のは純正です。