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T・T・W saku×momo papaの"新嫁号" [BMW 3シリーズセダン]

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パーツレビュー

2016年4月23日

ミノルインターナショナル HYPERCO フロント用８キロ ID６０直巻スプリング

Item: フロント用 ８キロ ID６０ 直巻スプリング
Rating: 5
Author: T・T・W saku×momo papa

評価：: 5

今回、車高調をオーバーホールのついでにスプリングの変更とレートの変更も行いました。

念願のハイパコとアラゴスタのコラボも完成しました。

レートに関しては、もともとこの車高調は６気筒用にセッティングされているもので、フロントのスウィフトのスプリングは８キロ、リアは７キロでした。
４気筒用は前後とも７キロなんです。

おそらく６気筒はフロントが少し重たいのと、前後バネレートが均一なのは重量配分が５０対５０からきているんだと思います。

そこで、MT仕様の３２０はリヤの方が３０キロ重たい上に、FRPボンネットにも換装している我が家の車なので、フロントのレートは変えずに、リヤを９キロに合わせました。

軽く、峠道に行きましたが以前より、好みのレートと適正値？になったので、頭が気持ちよく入り姿勢も、思ったように作りやすくなりました。
アクセルでも向きが積極的に変えれます。

余裕があるなら、もう１セットバネが欲しいです。いろいろバネレート変えるンにはまりそうです！。

乗り心地に関しては、バネレートを上げましたが全く悪くなっていません。バネ自体の重量がスウィフトの方が持ってわかるぐらい軽かったので、その分しなやかさも出ているのでしょうか？。
う～ん、理数系的なことはわかりませんが、なんしかドライブするのが楽しくなった事には間違いありません！。

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