HANKOCK VENTUS V8 RS  

これに手を出す人はあまりいないと思いますが、ＧＴ３００でポルシェが履いて優勝してるし、最近気になっていたので導入してみました。

同社のラインナップではスポーツ寄りなのか、V8やらRSやら、わかりやすいネーミングですね。
じゃあ、他にV6やGTとかあるのか？と言ったらそんなものはありません。
詰めが甘い。
それはさておき、タイヤを見ると多少アグレッシブなパターンは愛嬌としてもスタッドレスのような溝の高さは驚きです。
10mmは余裕でありますね。
切り替えしとかでヨレそうな・・。

まぁ、日本で言えばブリジストンのようなナショナルブランドなので問題ないでしょう。

200k走行して、一般道～高速～雨のワインディングと流してみた印象ですが、普通に良いタイヤです＾＾
磨り減ったExaltよりも良いです（比べる対象じゃないですが・・。）
ロードノイズも耳障りではないですが、ノブが高いせいか100km超すとスタッドレスのような高周波の音（「ミィョ～～ン」って感じ）になります。
でもＣ４の静粛性＋オーディオで相殺されるレベルですから問題ないと思います。

今の印象としては「町乗り～軽く流す」程度では十分な性能を持っているという事ですね。

皮むき完了したらキムチパワー全開でワインディング行ってきます＾＾

～～2010/2追記～～
さて、約１年と２万km走った後の感想です。
残り溝はリアは1mm（スリップサイン）、フロントは1.5mmまで頑張ってみました。
７割一般道、３割高速、ほんの少しサーキット走った上での結論は
日常使う分には十分な性能だと言うこと。最初の印象と変わりません。
ロードノイズ・乗り心地の変化もミシュランとそう大して変わらないですが、雨は苦手みたいです。
タイヤサイドが柔らかいか扁平率が上がったか、どちらかの原因でショルダーが結構減りますね。
磨耗は早いですが、Miの半額なので通勤で距離を乗ってしまう人にはお勧めします。
スポーティに走る人にはお勧めしません。
とは言え、車を振り回したい（限界は低くなります）って言う人には良いかもしれません。
個人的には積極的な理由で選ぶものではないと思います。
予算が限られている。。足車だからお金掛けたくない。。
といった中での選択肢ならベストだと思います。

2010.10.15追記
32,829km走行で寿命を迎えました。
全体的に柔らかいせいか最後まで使い倒しましたが乗り心地もある一点で下げ止まる感じです。
スリップサインに到達してからはさすがにロードノイズが出ましたが、幸いにも静かなクルマのため、特に気にならず。
スポーツ走行しない人、コスト意識の高い人にはお勧めします。