HIRO@AP1のブログ一覧

いつもの仲間と日光の走行会に行ってきましたー。

あったかいし、久々の日光なんで心配でしたけど、クーサンと量産が大幅ベスト更新してたし、じゃあ俺も俺もー！と走ってみたところ・・・

ナ、ナント！

ベストタイムから1秒以上も上乗せすることに成功しました！！！

オーラ皆無の動画はこちら↓



42.826
sec1　9.839
sec2　18.541
sec3　14.446

・F：4段戻し
・R：縮4段戻し、伸8段戻し

なんだか動きが重いね。

本庄だとBilsの脚でもベスト更新できたけど、日光さんは甘くないみたい。

不完全燃焼ぶりが半端ないけど、そのうち筑波でも走ろうっと。

Zummyさんの筑波2000走行会に参加してきました。

超久々。約2年ぶりの筑波になります。

そこには以前からの顔なじみ達と、

以前とは見た目のだいぶ変わった車達が。







ホワイトバランス失敗


1分18秒172
・F：8段戻し
・R：縮8段戻し、伸14段戻し


みやうさんに負けましたー。

『ウェットコンディションに助けられ、みやう軍団回避！！』
というシナリオの実行を密かに考えていたのですが力及ばず。

でも、ウェット楽しかったからいいです！
筑波の食堂のメンチ定食おいしかったです。

さて、とりあえず5秒台を目標にドライで走りたいんですが、
リア車高調のオイル滲みが酷くなったのと、フロントからも何やらゴトゴト異音が。
ゴムアッパーなのに一体どこから鳴っているの・・・。
なので来年にかけてはちとメンテになりそうです。
2月には復活したいです。

ご無沙汰しております。
前のブログから1年あくとは思いませんでした。

5月2日は間瀬サーキットを久々に走ってきました。
いつも参加させて頂いてるRS Stageさんの走行会です。

車高調変えたんですが、筑波2000で実績がある脚でして、

間瀬はどんな感じかなと試す感じで

あわよくばベストなんか更新しちゃったら嬉しいなと。



1分10秒845

まあ、ベスト更新は無理でした！コンマ5秒落ちくらいです。

走ること自体久々なのでいまいち車を信頼してない攻めっぷりです。

ストレートの後のシケイン手前まで5速でいくの怖くてやっぱり無理っす。

Zコーナー前もアクセル抜き気味。

でも、乗った感じ車の動き的にはまだまだ余裕ありそう。

走りこんで慣れたいですね。今年も仕事に邪魔されそうですが。

間瀬は気温が低い秋にニュータイヤでまた来られればなと。

割とデカイサーキットの方が得意な脚っぽいので、タイヤが残ってるうちは筑波2000とか袖森なんかを走りたいです。

26日はZummyRacingさんの走行会に行ってました。

行こうかやめるかギリギリまで悩んでたんですが、タイヤも新調したし、春に近づいて気温もそろそろ上がってきそうな感じだったので参加。

一番最初の枠は42秒台前半を連発で正直あせった。
でも走るうちに思い出してきて、だんだんアクセルも踏めるようになり



41秒602

1年ぶりのベスト更新。
少しの更新とはいえ、結構苦労したのでとりあえず嬉しかった。
本音は41秒5を切りたかったけど難しいですねー。

DC5のサーキット走行における標準サイズ？であるF255/R225は、ニュータイヤと相まって非常に安心感があります。もっと大きなコースでさらに恩恵を受けるかも？

でも若干パワー食われてる感があり、キャパがあがった分攻め込まないとタイムでないし、頑張りすぎてもタイムが出ない日光！大胆かつ丁寧に走るのが難しい。


タイムアタックにて優勝も頂けました。
まあ同クラスの出走３台ですし、いつもの速い人たちが出てたら無理っすw

otamaサンもトラウマ克服できた？ようで何より。
次のシーズンは41秒台ですね。

今回は各グループ5台程度で非常に走りやすく、場合によっては自分ひとりの場合も。
ただ、主催者さんは大変でしょうね。
何とかしてもっと日光の楽しさが周知できればと思います。
私個人としては、12月〜1月以外で土日の日光のスポーツ走行はほぼないので、こういった走行会が非常に助かりました。

17日は久々に休日のスポーツ走行があるとのことで、サクッとタイムを出しに、

いやカメラのテストだったか、

とにかく日光サーキットに行ってきました。

走り好きな仲間たちも一緒に。

先日の間瀬サーキットで調子が良かったので、安直に全てそのままのセットを再現し、空気圧もそのままに、というか弄っている時間がなくコースイン。

なるべく気温の低い早い時間に走りたかったので。

■10：00～10：20
減衰：F7段戻し、R7段戻し
空気圧：F2.1、R2.1

しかしどうもタイヤが食わず、リアも落ち着きがなく全体的に攻めきれない。

なんとかまとめて、42秒579

まだまだベスト更新には程遠いですね。

思ったより路面温度が低いみたいで、走行後でも空気圧は：F2.4、R2.2くらいにしかならない。タイヤが食わないわけです。

やっぱり、その時々に合わせた状態に車を持っていかないと駄目ですね。
そういう気持ちで臨まないと。

■13：30～13：50
減衰：F7段戻し、R6段戻し
空気圧：F2.2、R2.3

空気圧の調整と、リア減衰を上げてアンダー傾向に持っていったつもり。
この調整はうまくいき、感覚的に凄く乗れました。

ただしタイムは42秒708

まあ気温も上がってきてたのでしょう。



ちなみに、動画は午前と午後の枠ですが、ビデオカメラの測光場所を変えてあります。

・室内を測光ポイントにする　→運転者の操作が良く見えます。
・路面を測光ポイントにする　→コース上が良く見えます。

運転のダメ出しを頂きたいので、基本は室内を測光ポイントにするのが良いかと思いますが、コースが白飛びしすぎるのも面白くないので難しいですね。

特に間瀬なんかはコースを見てもらいたいし。

さて、タイヤもほとんどなくなってきてるので、暫くサーキット走行は自粛かなという感じです。

タイヤサイズをどうするか悩んでますが、ここは変化を求めてF255、R225で行ってみたい気がします。

DC5でタイム狙いだとオーソドックスなサイズだと思うので、悪い方向には振れないと思いますがどうでしょうかね。


そんなことを考えていた頃、みやうさんは2週目から気合のアタックを敢行していた。



タイヤはよく温めた方が良いとのことです。

みんなの心もポッキリ折れたところで、バーミヤンに酸辣湯麺を食べに行きました。

さて、シビックはどうなってしまったのか、

大丈夫だ、問題ない！