す～ぱ～ひたち＠とれたてみったん♪のブログ一覧

今年も一年、お付き合いくださいましてありがとうございました！。





今年は、ざっくりと書くとこんな事がありました・・・

鷲宮神社へ初の聖地巡礼したり、

ろっこくメンバー＆みん友さんとオフ会したり、

水戸のコミケットSPに参加したり、

筑波サーキットのハイパミに初参加したり、

らき☆すた一番くじで去年に続き、まさかのA賞こなちゃん一発GETwwwしちゃったし、

東北新幹線の八戸～新青森間が開業し、やっと全線開業したし、

正月から熱出して寝込むし(爆)、

相変わらず非モテだったり(悲)、

とどめは時速62キロで御用だし(超号泣・金メッキ確定)
｡･ ﾟ･｡* ｡ +ﾟ｡･.｡* ﾟ + ｡･ﾟ･(ﾉД`)ｱﾚﾊ ｲｼﾞﾒﾀﾞﾖ､ｾﾞｯﾀｲ

色々あったねぇ～。特に最後がアレなんですけどね(泣)。



そんなわけで、まもなく大晦日です。

どうぞ安全運転で！！。

いつも通る下り坂の終点付近には、「白黒のお車」がいらっしゃる可能性がありますので、安全運転しているつもりでもどうぞご注意ください。




では、この辺で。このブログにて本年のブログ納めとします。






皆さんよいお年を
( ´∀`)/~~



～オマケ～
一番くじプレミアム「らき☆すた　らっきー☆ぐらんぷり」

気が付けば、みんカラ登録の記念日が約一週間過ぎてました(滝汗)。
：(；゛゜　ω゜　)：

いつの間にか２周年です。
月日が過ぎるのが早いなぁ。月日が過ぎるスピードを測定した感じだと、通常の速度の３倍な気がするんですよね～…ね～。
(・∀・)ニヤニヤ


この一年もたくさんの方達にお世話になりました。みん友さん・ろっこくのメンバーの皆さん！ありがとうございました♪。

これからもどうぞ宜しくお願いします。

週末のクリなんとかな日もロンリーみったんなので、そのクリなんとかな日の気分を飛び越して年賀状用のイラストを描いてみました☆。探偵オペラミルキィホームズのシャロちゃんの巫女バージョンです。
久しぶりにイラスト描いたら…紙のスペース配分間違えて全身描けてねぇし(爆)…ってなんでですかぁ～w。



では、おやすみなさいませ☆。

♪本日もご乗車いただきましてありがとうございます♪。

さて、今日は先日報道された『常磐線特急に新型車両導入』について、鉄なワタシは黙っていられないので、情報をまとめさせて下さい(願)。

現在常磐線では、651系特急｢スーパーひたち｣とE653系特急｢フレッシュひたち｣が活躍してますが、2012年春より上野～いわき間で新型E657系が導入され、同年秋には特急は全て新型車両に切り替わります。特急で新型車両の導入は15年ぶりになります。


(*^ーﾟ)b新型のE657系は、

・振動を低減して乗り心地を向上(先頭車とグリーン車にフルアクティブサスペンションを装備)

・無線LAN導入で車内てインターネット接続が可能(導入当初は上野～水戸間で利用可能。順次利用エリア拡大予定)

・各座席にPC用のテーブルと電源コンセントを備え、ビジネス客の利便性を高める

・10両編成で運転(現行は７両＋4両)

・出入り口に防犯カメラを設置

などの特徴があります。

この新型導入に伴い、上野～仙台間の特急の直通運用は廃止(※)。いわき止まりとなります。それに代わって、いわき～仙台間は現在のE653系フレッシュひたち用車両が新しい愛称(公募されます)で活躍します。上野～仙台の直通が廃止される事から、新型E657系特急とE653系特急は｢いわき駅｣で同一ホームによる乗り換えが出来るようになる予定です。
新型E657系の愛称は、JR東日本の社内で｢長年馴染みのある『ひたち』を軸に検討する｣そうです。

(※)
現行・・・上野～仙台　651系スーパーひたち　/　上野～いわき　E653系フレッシュひたち

2012年春から・・・上野～いわき　E657系と651系スーパーひたち　/　いわき～仙台　E653系　

2012年秋より・・・上野～いわき　E657系　/　いわき～仙台　E653系　(651系スーパーひたちは引退)


スーパーひたちやフレッシュひたちの次の新しい名前は何か？。気になりますね～。


ちなみに、現在の常磐線特急(１日下り37本・上り34本を運転)の１日の利用客は平均で約2.6万人もあるそうです!!。スゴイ!!(ここまでの情報は、茨城新聞を参考)。



♪みったんの鉄知識～♪(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!? --------------------------------------------

ここでひとつ、651系の誕生の経緯について。
651系特急「スーパーひたち」の誕生は、今を遡る事21年前の1989年(平成元年)になります。
国鉄からJRが引き継いだ車両のうち、特に常磐線は485系と呼ばれるタイプの初期タイプが多く、性能や客室設備が他線の車両に比べて見劣りするようになっていたため、新しい車両への置き換えが切望されてました。確かに、地元の方々の常磐線の当時の電車の評価は、悪い感じ（他線のお下がり電車だのイモくさい電車だの・汗）でしたね～懐かしい(爆)。
そうした背景から、国鉄時代の全国を一律化した車両の統一設計を改め、それぞれの路線のニーズに合わせた車両を開発するという思想で、JR東日本としては初の新形式となる651系が1989年に誕生、同年3月から特急「スーパーひたち」として営業運転を開始しました。
デビュー当時、651系はそのスマートな外観から「タキシードボディー」と称され、鉄道界では権威あるブルーリボン賞(車で言うところの日本カーオブザイヤーみたいな賞)を翌年の1990年に受賞しました。


651系　水戸駅出発


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そんな651系も、まもなく見納めです。地元常磐線の鉄の一人として最後の勇姿を見守り続けたいと思います。


♪本日もご乗車いただきまして誠にありがとうございました♪。



おまけ
♪常磐線のドレミちゃん(E501系)の走行音をどうぞ♪

うめーwww

IN 屋形船(東京湾)

イイね！祭り開催中らしいので調べてみたらこのイベントがwww。

個人的「GT5スイスポ1型登場記念」＆「みんカラ登録もうちょっとで2周年」を記念するのと、おもしろそうなので、『愛車グランプリ2010！～56万台の頂点はキミの愛車だ！』にエントリーしてみました！。

ワタシの愛車スイスポは、周りのスゴ腕みんカラユーザーさんのような弄りはしてません。いわゆる「ミテクレだけハデ」な車ですwww。肝心な中身のチューニングは、エアクリとダウンサスぐらいの「こざっぱり」仕様です(ホントか？？)。


そんなわけで、


ちょっとでも(・∀・)ｲｲﾈ!と感じた方、


心ゆくまで「イイね！」を押してくだされば幸いです。


そう、アノ高〇名人のように16連打でイイね！ボタン連打でも構いませんwww。

あ・・・16回押すとイイね！解除じゃん・・・。じゃ17連打で(爆)。





また、全然イイね！と感じない方、

下↓のｲｸﾅｲﾈ!ボタンを押してください。

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｜ 　　ｲｸﾅｲﾈ!   　　｜← PLEASE PUSH♪
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なお、ｲｸﾅｲﾈ!ボタンはみんカラ非公式ですwww。押せなくてもワタシは責任を負えませんのであしからず。押せるかな～。



そんなわけで、師走の今月も宜しくです♪。





※12/18追記
おかげさまで45もイイね！をいただきました。
正直なところ、5くらいいただければいいな～なんて思っていたのでビックリです(爆)。
皆さん、ありがとうございました！！。
ｲｸﾅｲﾈ!の数は・・・心の中にしまっておきますwww。