とん１０のブログ一覧

３０のオイルタンクって、ステーを合わすとこうなります(悩)
本来は水平だったかと…。

ちなみに水平に取り付け様とするとステーがキツくネジが足りません(汗)

以前乗っていた３０も、こんな状態でした！
強引に水平に取り付け直しましたが…。

本当はどっち？

今日で３日目…
昨日外したきったないノーマルヘッドを磨いて燃焼室のスラッジ落としてオイルストーンで面取りして、余っていたシルバーメタリックの缶スプレーで塗装しました。

エンジンに組み付けて始動…ﾎﾟﾛﾝﾎﾟﾛﾝ♪
しばらくアイドリングしてましたが水漏れは無いみたい!(^w^)
本日雨の為試乗できず…
パワー落ちてるだろうなぁ～(-o-;)

これで日曜日に遊べそうです(￣∀￣)
でも台風来そうな気配…

昨日から引き続き本日は、ヘッドのスタッドボルトを焼いて外しました(疲)

とりあえずと思い以前付けてあったノーマルヘッドを取り付けました！
がっ…このヘッドも同じとこから水洩れ…はぁ～(ノ△Ｔ)
ついでなのでこちらもサーモスペーサー外しました。やっぱり割れました(泣)
更に部分取りエンジンからヘッドを外し多少磨いた所で日没…疲れた～

画像は、手前メンケンスタッドボルト外し、中はノーマルヘッドのスペーサー外し、奥が外した怪しいヘッド…。
とりあえず、明日奥のヘッド組んでみようかな？

部分入荷予定は早くて土曜日…

以前から滲み出る程度だったクーラント…最近になり気になる位になってきたので、サーモキャップをどうにか外したのですが、洩れはキャップの下のスペーサーとヘッドの間なんだなぁ～(ToT)

スペーサーを外すのが無理そうなので、ヘッドごと開けちゃった…(汗)

３番のヘッド裏にはオイルがベトベト(汗)

それより、この部分のスペーサーはどうやって外したら良いのか？
スタッドボルトとっちゃった方が良い？

日曜日まで間に合うか心配…
とりあえず明日ガスケット等は注文しておかないと…(焦)

先月、１０の車検を終えて車検証や整備記録簿等を整理しました。
そこで気付きました。

H17年81774キロ
H19年83351キロ
H21年84926キロ

H１７年からH19年までの２年間での走行距離１５７７キロ
H１９年からH21年までの２年間での走行距離１５７５キロ

なんと２キロしか誤差がない！！！

ニアピンです！！なんか頂戴！！