とん１０のブログ一覧

結局タンク下ろして、錆で穴の空いたとこ探してペーパーでゴシゴシしてパテ埋めして修理しました！
今回もタンク底部分でした(>_<)
今回は通常の金属パテでは無く、ネットで見つけたタンクにも使える特殊な奴です。
使い方は少し面倒ですが期待出来そうです!!

タンク下ろして、ガソリン抜いて、ペーパーゴシゴシして、パテ埋めして、薄い鉄板貼って更にパテ埋め、ドライヤーで１時間温めて完了しました。

今月に走行会があるとのことで、１０で出かけたいのですが生憎の燃料タンクからの燃料漏れ・・。

本日、時間があったので急遽タンクを下しました・・。
今回で４度目です・・・。


漏れていた場所を探してみると、以前に自分で補修した場所から染み出してきます（＞＜）
ほんと、針の先程のピンホールなんですが、結構漏れてきますね。
タンクの真下なんですよ～
とりあえず漏れ穴確定なんで、ペーパーかけてメタルパテ塗り塗りして本日の作業終了～

前回の泥遊びのせいで、下回り泥だらけなのに潜ってタンクガード外したり、タンク外したり・・・
山にも行ってないのにツナギは泥だらけになりました。

パテが硬化したら、漏れが止まったか確認しなきゃ（＞＜）
止まってくれ～


ちなみに画像ですが、10に見慣れない物が数点写っております。
リアショックは今回純正位置に戻してみました。

先日、左側のキングピンベアリングとナックルシール交換しました。
キングピンベアリングは右側同様、サビサビのガクガクでした(>_<)

びっくりしたのが、キングピンのシムです…(-_-;)
上下に何と６枚づつ入っているんですけど…(>_<)
右側の時には入ってなかったのに…(-_-;)
何故？
今回は全部抜いて組みましたが…

今の所ジャダーも出てないのでいいのですが、出たら１枚づつ足してみます。

しかし、こんなにいれたらベアリングすぐダメになるよね(-_-;)

シャフトシール交換、キングピンベアリング錆びで硬着気味でした。

右はしばらく安心です！

さて、JBのシャフトシールやキングピンベアリング、ナックルシールのパーツを揃えて準備しようかと考えてました。

パーツリストで確認すると、純正品番違いますがSJ、JA、JBとキングピンベアリングとシャフトシールは同じみたい…。
確か消耗品はガレージの奥に買い貯めしてたような？
探ってみると、片側分ありました！
ラッキー♪

ただキングピンベアリングが共通か怪しいですが…

ナックルシールはJBからJA系と変わってるみたいで発注しました。

30年前のジムニーと今のジムニーが共通部品て…
いいのか？悪いのか？

いいんです！