災い転じて福と成す！？

ＧＷにより２７日の夜に帰省した２日目の休日、去年のお盆休み以来の弄りをして過ごしました。

現在取付待ちのパーツは４点で、気軽にＤＩＹ出来るだろうと思ってたセンターパイプ交換をチャレンジしてみました。

しかし、１０時に始めた作業は終わってみると１６時・・・
色々苦戦しました。

センターとフロントを留めているスプリング付きのフランジボルトを緩めようにも全くピクリともしません。
潤滑剤を吹き付けたあと渾身の力で「ウォ！」って声が出るくらい気合いを入れたら回ってくれました。
その後も妙な力加減で回るのでボルトの先端を見てると「回ってない！？」

あっ逝ったなコリャ・・・

ネジ切っちゃいました。

今日までＤは営業してるので電話して在庫確認してみると・・・ありましたよ(^_^;)

この状態では走れないので妻の代車（ステラＲ）でスグに直行し部品を手に入れたトコで
担当さんが「今ＢＲＺ試乗されませんか？ＧＷ明けには苫小牧へ移しちゃうんですよぉ」と・・・

作業着で来てて汚いし気が引けちゃってますが次回のチャンスは無いと思い試乗したのが↑の写真。
折角なので納車記念みたいに撮っちゃいました。

Ｄから自宅（１０分程度）まで、いつもの試乗コースで所有車との違いを確かめるための
テイスティングです。
残念ながら？ＡＴ車でしたがエクとは違いアクセルに対してリニアに加速し、ターボのような盛り上がる加速感は無いけどＮＡらしく踏んだ分だけスーッと素直にスポーティな音を効かせながら加速して運転が楽しいクルマでした。
試乗された皆さんがハマるのも分かります♪

感想は書けばキリが無いのでこの辺にしておきますが、帰りのステラを運転してそのギャップというかキャラの違いに驚いたのも私なりに面白かった。

そして昼飯も食わず、２本目のボルトを緩めあと３ミリくらいのトコで噛んでしまい切断・・・コイツが一番手こずりました。

マフラ－４本のボルトも外しハンガーから外そうにも重いしなかなか外れず。
フロント側のパイプ下に台を置いて浮かせ何とか外すことが出来ました。

取付は手こずることも無くスンナリ終わり、排気漏れチェックして夏タイヤに交換。
腕も腰も悲鳴を上げてます。

もう寝そべっての作業はイヤですね(^_^メ)