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整備手帳

作業日：2012年5月19日

プラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
プラグ交換
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エアクリとの同時交換です。

赤○の４つのボルトを外します
2
プラグ交換
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さらに４つのボルトを外します。
3
プラグ交換
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赤○のツメを押しながら右方向に抜いてください。
4
プラグ交換
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全部取った状態・・・。
5
プラグ交換
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後は、上に引き上げるとこんなモノが出てきます。
6
プラグ交換
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プラグレンチで取るんですが、メッチャ固いです。
なので、σ(￣。￣) オイラは昔からあるプラグソケットに
タイヤで使うトルクレンチを使用して仮外しして
プラグレンチで抜き取ります。
7
プラグ交換
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前回は、イリジウムパワー。
結構、来てるなぁ～。
本当なら、２万㌔交換をちょっと引っ張ったからなぁ～。
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この記事へのコメント

あとさん
2012年5月19日 21:11
えっ！これでプラグ交換
しちゃうんですか？

もったいない。
丁度熱が入って良くなってる
状態だと思いますよ。
極も減ってないみたいだし。
欲しい方には売れるコンディション
だと思いますよ。
コメントへの返答
2012年5月19日 21:22
Σ('◇'*)エェッ!?
そうなの？？

たぶん、３万㌔近く使ってる状態かと・・・。

そっか～まだいけるのかぁ～。
こんな状態でも売れるの？？
(￣- ￣ ) ンー
じゃ～次回交換の為に取っておこうかな？？
あとさん
2012年5月19日 22:30
イリジウムはうまく燃焼してれば
１０萬は走れますよ。
とくに、にっせいｻﾝの様な走りであれば
かなり長持ちしますよ。
コメントへの返答
2012年5月19日 23:30
パチッ☆-(^ー'*)bナルホド
そうですか・・・。
メーカー推奨は、1.5～２万㌔って
書いてあったので・・・。

確かに見た目は、減ってない感じ
するよなぁ～。

やっぱり、次回の為に取っておこう。

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