ヘナチョコのブログ一覧

こまめにアップデートしないと忘れることも多く備忘録します。
3連休はキャンプに行こうと思っていたのですが、台風でリスケになったのでエボワゴンの整備DAYに。



まずはプラグとプラグコードの交換。
今回用意したのはHKS SUPER FIRE RACING IRIDIUM。レースはしないけど、お安かったのと、吸排気が変わっているので番手を一つあげました。50003-M40iLって品番でした。



プラグコードはNGKパワーケーブルです。
コイル下については交換できないの？2本しか入ってないけど。。。と疑問もありますがパッケージとしてこれで売ってるのでいいのかな？ご存知のかた教えてくださいませ！



焼け具合はやっぱり真っ白でして、番手をあげて良かったかなぁと。
これで様子見て、もう1つ番手をあげるかどうか判断しようかと思います。



ものはついでにとスロットルボディの洗浄をしようとバラしてみましたが、ブローバイやタービンからのオイルが全く出ないのかピカピカでビックリ。



5GTTやらMeganeやらClioじゃ考えられないほど綺麗だったので、バタフライの調整のみ。
楽チンであっけなかったのでスロットルワイヤーに注油してワイヤーの遊びを調整。
遊びがなくなったぶんレスポンス良くなりましたが、ラフな操作にも反応するので右足の緊張感を持たないとダメなので、少しだけ緩い方が良いのかもしれません。

そして、更なるついででボンネットダクトの網やらフレームもついでのついでで錆止め塗装しました。



見た目にはそんなに目立つところではないのですが、流石の13万キロ超えからくるバンパーの小傷や編みの塗装剥げなどは多数あるので、少しづつ綺麗にしないと追いつかなくなるしねぇ。

時間があったのでそれでも物足りなくて、外してたブレーキの導風板付けてあちこち増し締めしまくったので身体中が痛くなって終了。
運動不足、どうやって解消しようか考えないとなぁ。

FD3Sを売却した後またエボワゴン返り咲き、少しメンテナンスをはじめたあたりからまったく更新もせず。。。すみません。
近況報告含めて備忘録を残したいと思います。
ちょいと長いのであれですが。。。

備忘録をまとめてみました。
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2014年4月納車
納車整備
エンジンオイル交換
ミッションオイル交換
デフオイル、トランスファオイル、ACDオイル、パワステオイル、ブレーキオイルは非交換
タイミングベルト交換
ウォーターポンプ交換
クラッチ/クラッチカバー/レリーズベアリング交換

2014年5月
アライメント調整
エンジンオイル交換
エンジンオイルフィルター交換
ミッションオイル交換
フデフオイル交換
トランスファオイル交換
ACDオイル交換

2014年9月
車高調整(バネの適正化と全長調整)
アライメント調整

2014年10月
車検整備
ナビをPanasonic CN-D300に交換
ドライブレコーダー取り付け
サブウーファーとそのハーネス撤去
ヘッドライト研磨＋ウレタン塗装コーティング
アライメント調整
エンジンオイル交換
エンジンオイルフィルター交換
ミッションオイル交換
トランスファオイル交換
フデフオイル交換
ACDオイル交換
ブレーキディスク全交換
ブレーキパッド全交換
ブレーキホースステンメッシュに全交換
ブレーキキャリパーOH
ブレーキマスターシリンダーOH
クラッチマスタシリンダーOH

2014年11月
スタッドレスを新古品に交換

2015年6月
バッテリー突然死にて交換
イモビライザー修理

2015年1月
GoPro用専用ステー装着(突っ張り棒仕様)

2015年3月
純正シートからRECARO SR-7に交換
ENKEI　PF-01を追加購入
エボ5純正ENKEI売却

2015年 4月
アライメント調整
エンジンオイル交換
エンジンオイルフィルター交換
ミッションオイル交換
フデフオイル交換
トランスファオイル交換

2015年7月
助手席エアバックリコールにて交換
アライメント調整
エンジンオイル交換

2015年8月
アライメント調整
エンジンオイル交換
エンジンオイルフィルター交換
ミッションオイル交換
フデフオイル交換
ACDオイル交換

2015年10月
4点シートベルトアンカー取り付け
ドライブレコーダー故障

2015年12月
エンジンオイル交換

2016年3月
エンジンオイル交換
エンジンオイルフィルター交換

2016年7月
エンジンオイル交換
エンジンオイルフィルター交換
ミッションオイル交換
トランスファオイルは交換をお願いしたけど忘れられていた
フデフオイル交換
ACDオイル交換

2016年10月
エンジンオイル交換
タイロッドエンドブーツ交換

2016年12月
BLITS　RACING RADIATOR TypeZS取り付け
CUSCO強化エンジンマウント交換
HKS　サイレントハイパワー取り付け
東名タービンアウトレット/フロントパイプ取り付け
GPスポーツスポーツ触媒取り付け
オクヤマリア牽引フック取り付け
CUSCO可倒式牽引トゥーフック取り付け
エンジンオイル交換
エンジンオイルフィルター交換

2017年3月
エンジンオイル交換
ブレーキオイル交換

2017年5～6月
ドラシャブーツ8箇所全交換
ステアリングラックブーツ交換
ハブなどのエンドブーツ交換
その他、100：0の追突事故に会い、ディーラーにてテールゲートやバンパーやリインホースメントなどなど一式交換と板金塗装、突かれたエキゾーストも曲がったので、HKS　サイレントハイパワーと東名タービンアウトレット/フロントパイプも交換。

2017年6月
BLITS DAMPER ZZ-R取り付け
室内のリアクォータートリム交換（左右）
DUNLOP Z2 245-45R17交換
WORK M8R 17-8J +32取り付け
エンジンオイル交換
エンジンオイルフィルター交換

2017年7月
BLITS US POWER CORE TYPE LM（エアフィルター）交換
エンジンオイル交換
エンジンオイルフィルター交換
オイルクーラーパイピング交換（カシメからぽたぽたしたので）

2017年8月
ミッションオイル交換
フデフオイル交換
トランスファオイル交換

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ということで、基本的にはメンテナンスメインで粛々と現状維持しています。
内容としてはパンクしやすい純正ラジエターやら煩かったマフラーを静かにしたり、ついでにフロントパイプと触媒のアップデートをしたりという感じです。
さらには地味にドラシャブーツが8個もあって高額だったり、安いからと言って強化エンジンマウントにしたらブルブルと不快な振動が増えたり、四苦八苦しながらも楽しく走っています。

今後の予定ですが、あくまで予定は未定でいつできるかなんてわかりませんが、もう13万キロを超えていろいろヘタリが出ているので、

・ボロボロのステアリングを交換
・エンジンOH（なんとなくしたら調子よくなるだろうなぁと）
・タービン交換（前に乗っていた低走行のエボワゴンに比べてパンチがない）
・ECUセッティング（コンディション整ったらやりたい）
・クラッチ交換（購入時新品で4.5万キロ走ったからそろそろ？）
・エンジンマウントの新品純正交換（これでは絶対次回は純正で静かにしたい）
・ボディ補強（フロアやらロールケージやら）
・ボディとボディ塗装の補修（えくぼとか剥げとか）
・リップスポイラー修理（左側が割れてますんで）

ということで、買ったとき8.7万キロ走行、そこから41ヶ月で4.5万キロほど走っているので年で約1.3万キロペース、これから10年13万キロは乗るぞ！という意気込みで考えるとこのあたりが今のところ考えられるメニューですかね。

どうせ乗るならちゃんとしたコンディションで気持ちよく安心して乗りたいですしねぇ。
ひとまず貯金頑張りますw

以下は楽しく走ってますよ！なYoutubeです。
両方とグル万さんイベントですが、年にこの2つのイベントだけは死んでも走るようにしています。
よろしければご覧ください。

青年実業家ことエボワゴンですが事業が失敗してしまい倒産してしまいました。ではなく、短い間しか乗っていませんが降りました。

青年実業家を選んだコンセプトは4人の大人がちゃん座れてエアコンが効いてサーキットもかなり楽しく走れる的な感じで考えた末でした。結果はとっても優等生でかなり気に入っていました(サーキットでえげつないといわれるなんて思ってもみなかったですw)。ヘヴィーウェットの成田でコースレコード出したり、氷上走行で直ドリしたりとなんだかんだ10ヶ月ほどで1.8万キロほど走りました。乗るのが楽しいくるまじゃないとこうはならないと思っています、はい。

最初は色気がないとか散々文句を言っていましたが、然る可きコンセプトやデザインで作られた車はそれなりにまともで、Renaultな人々には不評かもしれませんがクイックなステアリングも4輪ドリフト中の姿勢制御には必要なものだったりと不必要なものがなかった感じです。ちょっとの最適化に近いチューニングで生まれ変わり、その手ごたえとかをちゃんと感じられるので嬉しさもたくさんありましたね。

最適化も吸排気と脚とCPUチューンで楽しもうという計画の中、給排気が整い脚をチョイスしようとしていた矢先にRX-8の生産終了のニュースが舞い込み心が揺れちゃたのが今回のきっかけです。。
以下は言い訳ですが、まだ結婚もしないし(できないw)子供もいないし(相手がいないw)な近況も考え2人乗りのスポーツカーなんて乗れるのは最後のチャンス？RX-8の生産終了ってことはREエンジンの生産終了だし、REエンジンに乗れなくなると考えたら急にさみしい想いが。。。。そしてFDかFCが欲しくなっちゃった病という重い病に心も身体も犯され現在集中治療室に入ったところです。

これからはFDで楽しめるだけ楽しみます。サーキットにツーリングに、△▽がぐるぐると回る限りアクセル踏んでいこうと思います。

世界最大なネットショップで発見。買っちゃいました。でもサイズが少し小さく、素材がちょっと柔らかいため軟弱なのがあれですがまぁかわいいので。

そういや、エアコンなんぞという快適装備(生命線)がついていることを思い出し、フィルター交換してないなぁと思って買ってきました。



で、交換しようと思ったらついてませんでした。新車時にオプションだったんですね。なんちゃってカーボンパーツはフルでついていたうちの青年実業家ですか、実用系のものは一切合切省かれているようですw



エアコンの室内のユニットの一部をカッターで切り裂きフィルターをいれました。効果なんてわかりませんが、花粉の時期にはさぞかし活躍してくれることでしょう。期待していますw