ヘナチョコのブログ一覧

すこし前の話ですが、FDのOIL全部交換とプラグ交換をK2さんでしてきました。エンジンOILはΩのいいやつ、ミッションは普通の、デフはいいやつ、まぁ本当はミッションもいいやつと思ったんですが、安いほうでまめに交換してあげたほうがよさそうなことを聞いたのでこのチョイスです。プラグは純正交換です。



ついでといってはなんですが、プラグ交換もお願いしました。FDはリフトに乗せてる時のほうがやりやすいですからね。交換前のプラグはおよそ1万kmほどの使用でしたが結構消耗しているようです。中心の電極が丸くなり若干短いかなぁと。ちょうど良い時期に交換したかなぁと。プラグ交換のついでと言えばREには恐怖の圧縮測定！ということでお願いして計ってもらいました。

後


前


整備書の数値は

OHが必要：7～6.5kg/ｃ㎡ 250rpm
3室差：1.5kg/ｃ㎡
ローター差：1.0kg/ｃ㎡

らしいので(違う？あってる？)まだ許容ですかね。距離で8万超えたノーマル仕様って思えば悪くない数字でしょうか。次回プラグ交換時にまた計ってみようと思います。

これもだいぶ前の話ですが、ステアリングまわりをアップデートしました。といってもネジを変えてホーンボタンをいじっただけです。



ホーンの接触がいまいち鳴ったり鳴らなかったりだったので金属のプレートを入れました。あとはステアリングをボスに止めているビスがあり合わせだったのでちゃんとしたサラビスに変更。



ホーンボタンはスパルコのもので、MOMOなのに！ってのが嫌だったのでエンブレムはずしちゃいました。まぁマッドブラックなのでこのままでいいかなぁと。あとは3Ωくらいの抵抗を秋葉原で買ってきて(エアバッグ付きのクルマのステアリングを交換するたびに買いに行ってる。そして毎回30本セットとかで買ってるけど前回使った残りを必ず失くすっていう負のスパイラル・・・)つければ警告灯も消えるかなと。

もうずいぶん前のことになりますが備忘です。話はブーストが安定しない件、もういよいよ我慢できず根本的な調査とリバイスをかけることにしました。K2さんでも相談し、ディーラーでも整備書見せて～って相談しましたが、やっぱり手間と時間がすごくかかる作業なことは理解しました。整備書に則って手順を踏む感じなのでなかなか手がつけられなかったのですが、とりあえず制御系の柱となってる水温部分から始めようと思います。



以前変えた71℃開弁のサーモスタッド。まず疑わしきはこれかと。水温が71℃に上がる前でもDefiの水温計がじわじわ上がるのでいつも開いてる？怪しくね？ってことでまずは純正に交換です。



まぁ作業はそんな難易度の高いものではないのでサクサクと交換します。折角高いお金出して買ったローテンプサーモ、まさかこんな形ではずすとは。。。涙

ここからは水温などのコンディションとあわせFDの師匠ことあきたくさんから譲っていただいたTECHTOM MDM-100を使いながら見ていきます。診断コネクタにMDM-100を差し込みまずはダイアグをチェック。



DIAG.OK

大丈夫らしい。駐車場でアイドリングは迷惑なので近所をフラフラとドライブしながら数字を見ていきます。まずは純正サーモスタッドが開くまで動きですが、defiのメーターはまったく動きません。これ正常ですよね。以前のローテンプはファンコントローラーの水温のすこし遅れで上がってくる感じだったのが変わりました。とここで気がついたのは、MDM-100の水温とファンコントローラーの水温表示の数値がずれてる！



93℃



87℃



85℃

えっ？

じゃいままでファンコントローラーで80℃であれば実際は6℃くらい低かったってこと？そりゃECUで冷間時制御がはいってブーストかからなくね？ということで解決ですかね。事象としては

ローテンプサーモで水温はかなり低めになった、ファンコントローラーの水温表示が実際より6℃ほど低い数値だったのを知らず正常制御な水温と勘違いしていた。が結末です。

折角のMDM-100なので、他ソレノイドやらなにやらとMDM-100で確認できる動きは全て確認して正常なことを確認しました。ひとまずこれで安心です。

本当は折角買ったパーツは交換しちゃおうかと思ったのですが、あきたくさんからちゃんと動いているときは下手に触らないほうがいいとのアドバイスによりこのままです。あちこちで入手した純正パーツはみんなストックですね。結構お金かかったのに・・・まぁでも次回なにか起こればこのあたりをいつでも刷新できるので備えあれば憂いなしと。

1月の雪でお亡くなりになったコンデンサーファンを取り付けました。電力考えて小x2ではなく大x1で12Aです。ヤフオクで3000円くらいかな、まぁ薄ければいいかとあんまり考えず購入。前回はコンデンサー下側に取り付けて引き抜いていましたが、今回はコンデンサー上のつけるため押しこみにしました。




暗くなってしまいましたがこんな感じ。前側がすこしはみ出ちゃってますので何かで埋めようかな。それより波打ってるコンデンサーとファンシュラウドの隙間を何かで埋めたい。スポンジかな？今度考えます。

ずいぶん前になっちゃいましたがHama Cafe Offっしてきました。FDになってから行ってなかったかなぁ、久々です。休日は早朝に起きてドライブするのが気持ちいいですね、都内はクルマすくないですし。とばすわけでもなく1時間足らずで着いちゃいました。




参加はクリオラニョな御仁とラグーナなしんちゃん、CR-Xなあられの大将、寒いなかこれまた久々のクルマ談義。お題は海外産激安タイヤだったっけな。チャレンジしてもいいけどって言いながらまったく信用できないって結論に至りました。

この日はあられの大将にFDの筑波LAPの更新祝いでMOMOのステアリングを譲っていただきました。SiFoの工場長から受け継いだ優書正しきMOMO、ちょうどオフセットさせたいなぁって考えていた時だったのでタイミングばっちりです。



貰ったらすぐつけたくなっちゃって近所のオートウェーブへ。屋上駐車場が屋外素人整備広場と化していてなかなかカオスな香りが漂ってました。周りを見れば自家塗装風のバリバリなFDとかR32ボロボロGTRなどなどがこぞってウマかけて整備に励んでいる感じです。



ボスとステアリングを結ぶビスを隣のホームセンターで入手して早速取付。まぁこの辺は手なれたもんで即行で完了。



オフセット具合もちょうど良く、間違ってディープ90mmとかにしなくて良かった～っていう感じです。これでポジションもしっかりとれるし、椅子もまともなので疲れ知らずセッティング完了です。

>>あられの大将
ステアリングありがとうございました！
末永く？FD降りても使います！

>>フクシマさん
お会いできず残念。
次回はもう少し早めにアナウンスしますね。