ヘナチョコのブログ一覧

久々のラジコン記事ですが、実は相も変わらず週末は坂戸のクレージーアリーナでアドレナリンだしてまして、最近のメインマシンはこれで走ってます。シャシーはMR-03でLMのモーターマウント、ジャイロはなし。みなにジャイロ無しじゃといわれますが、補正されるラインよりもソリッドな感覚が薄れてしまうのがやっぱり嫌でつけてません。なんだろう、キャブレターと電スロの違いに似てるかもしれませんが、どっちかといわれたらキャブレターをとってしまうような感じですかね。
ボディはマクラーレンLMに男の単色塗装にごまかしのステッカーチューン。ステッカーはグループCカーのOMRONポルシェのもの。なのでエンジンサプライヤーはBMWではなくポルシェになってますw

一時バタバタしていていけませんでしたが、去年の秋くらいからまたクレージーアリーナに通ってまして、最近ではULTRA GTというレースに参戦。参戦ったって常連のうまい人たちにはかないませんが、へたっぴな僕でもウェイトやピニオンギアでのハンディがあるので一時的に輝くことができる可能性があるのが非常に楽しいですね。



現在暫定1位！とはいえ、次回30gのウェイトと6Tピニオンの縛りからあっというまに沈みますね。。はは。。

あと、近々にイベントされるといわれているラリーモチーフのものがあるのですがこちらはこのマシーンで遊んでます。



AWDシャシーにドリフトタイヤはいてウレタン素材のコースを走ります。ドリフトタイヤを履いてもグリップしちゃうので滑らかに滑り出してコントロールできるようなセッティングは難しいのですが、まずは安定性を求めてホイールベースの長い、ボディもでかいということでナスカーボディにしてみました。んで、ラリーだからランチャデルタのFINAカラーのステッカーでラリーっぽくしてます。でもね、不評なんですよ、このボディ。。
みな理由はいわないのですが新しいボディにしろよ！と口をそろえていうのでシェイクダウンからわずか二週目で引退させましたw　次は？というところですが、ナローボディで人とかぶらなくて格好良いの、なかなか無いんですよ。。　苦悩の末決めたのは



ランエボ乗りがインプレッサってのもなんですがこれにしました。ボディのディティールはいいですね。結構気に入ってます。走りのほうもボディが軽いからからクイックかと思いきやナスカーよりマッタリしてて走りやすくなりました。電飾もいれたし黒いウレタンコースでもちゃんと見えます。これでがんがんターマックドリフトみたいな感じで走りますよ！

さて、今後はMINI-Zネタをちょくちょく書いていきますのでご興味ある方は是非メッセージでもコメントでもくださいませ。

そっから尻を振りながら振りっ返しで右コーナーだけど勢いがよすぎるとその先はツルツルだからだめだぜ！なカットですがいかがでしょうかw
会場でスタッフの方々に雪の中で撮っていただ写真です。今回は同じグループに全員知り合いがまとまっていたので外からの貴重な写真になりました。ご覧ください。(あと8枚くらいあります。)



アンダーだした？w



何気なくですが車高はそのままで良いようなきがしますなぁ。



横の窓から先を見てる図。まぁ普段はあまりしない光景だったりしますね。



これ見るとアホな顔して運転してるなぁと。ヘルメットかぶっておけばよかったw



1コーナーへのアプローチ。ブレーキング→サイドブレーキで姿勢作ってますね。ここの進入が早すぎてもコーナー外側へアウト、遅すぎても内側に刺さるというちょっと慣れるまでつかめなかったですね。



ちょっと角度が足りない気がします。。



S字っぽい切り替えし中。ここも速度を殺さず向きを変えてレコードラインに乗せるのに苦労しました。1コーナーから続くここは攻略のし甲斐があります。



たぶんアンダーですね。。。この後『あぁ・・・』と良いながら外に向かってまっしぐらかとw

思い出すだけで楽しい！氷上走行なんて楽しいのさ！来年はもっと通うぞ！

ガレージジャッキをかけるのに苦労します。というか、写真はカバーをはずした状態なのですが、、、



このカバーをはずすんです。でも



こんなにねじをはずさないと取れないなんてつらすぎます。でもフロントのしたなのではずしっぱなしじゃただでさえ悪い空気の流れが更にわるくなる？なんて考えると面倒でもつけました。なんかここから出せるエクステンションとか、べつのジャッキアップのポイントはないんでしょうか・・・

ほんとは鍛造CE28がよかったのですが、メーカーオプションで売っていたのもありみんなはいてるし、TE37はYahoo!オークションでもめったに見かけない、ということでSSR TYPE-Fになりました。

Yahoo!オークションでいい値段だったのですが、値下げ交渉なるもの初めてしてみたら落札の連絡が。。　まぁ新品から1週間しかつかっていないといほぼ新古品のTYPE-F、金額的にはこの値段なら買っても良いかな？な感じだったのでまぁよしです。サイズは17×8.5J OFF SET32で数ミリですが純正よりちょっとだけ外に出る感じです。



フロントはこんな具合。まぁバランスは少しよくなったかな。あとはフェンダーとの隙間だけ。



リアはツメもそのままなのでこれでいっぱいですかね。フロントもあわせてこれで十分です。もうね大人ですから。しかもファミリーワゴンですから！



不本意ながら車体が黒なのでホイールも黒になるとほんとに黒づくめ。極悪仕様とか言われますがあくまでファミリーワゴンです。これで車体が白ならいいのになぁなんて言いながらも黒づくめも悪くないじゃん。なんて妙に納得しているところもあります。(どっちなんだw)

こないだの富士で焼餃子にならなくてよかったなぁなブレンボですが、ブレーキパッはProjectμ TYPE HC+にしたのでなんとなく絶対的な進歩はしているのですが、まぁキャリパーが開いたりとかこげて汚くなるのもなぁとおうころでデフレクターで冷やそうと思います。

ネットで調べた結果、見た目的にも一番大きくて冷えそうなJSPEEDのブレーキ冷却デフレクターキットを買いました。



作業はブレーキパッドとあわせて行ったのですが、なんせ説明書がいい感じでして理解するのにちょっとだけ時間かかりました(； ･`д･´)



取り付けるとこんな感じ。JSPEEDが豪語するだけあってでかくてちょっと抵抗になりそうw　でも最高速を求めている訳ではないのでいいか、と。



したからみるとこんな塩梅。本当はアンダーカバーにデフレクターのエクステンションがつくのですが、充電ドリルがないため今日は断念。次回道具を用意してまた挑みたいと思います。また、効果はわかりません。公道ではそんなにハードなブレーキしないですから。3月の日光で確認したいとおもいます。はい。