ヘナチョコのブログ一覧

GWに外で水が使える場所に行ったのでBlissしてみました。



超久々にホイール洗ったなぁw　はおいといて、ボディは鉄粉を溶かせるカーシャンプーで洗って、さらには個別に入念に油膜やら元々のコーティングをなるべくとったつもりだったのですが。。。かなりまだらになってしまいました。
。。





時間もあまりなかったので今回はこれで終わりですが、洗うの面倒なわたしにおいて大事なコーティングなので近々またチャレンジしようと思います。

先日、うちの近所を走ってときなのです。
建物を取り壊し売り地となっている更地が土をならしてある状態になっていて、そこへ不動産屋さんのらしきエルグランドがフゴフゴとスタックしている模様。窓を開け『でれそうですか？』と聞いたところ出れないのでこれらレスキューを呼ぶか考えてるとの事。牽引ロープは常備しているので引っ張ってみますか？と。。。

柔らかい土にはまった2t近いエルグランドとはいえ、こっちは280PSの4WD、引っ張れない訳ないだろうとたかをくくり4000rpmくらいでゆっくりとクラッチをミートしていったのですが動かない！牽引ロープはゴムで縮むようになっているので中のワイヤーがちゃんと伸びた状態からやさしくしっかりといったのですがだめでした。。

このまま引き下がるのもなぁと思いもう少し高い回転数でクラッチをミートしたのですがここでボンネットの穴がら煙が。。。猛烈な勢いで。。。最初はクーランとホースが抜けて水蒸気が出た？とおも思ったのですが水温は85℃で○×△□なぁなんて思った瞬間どこかで嗅いだことのある匂いが。そう、クラッチからの煙でした。。。
ノーマルクラッチなので多くは求めませんが流石につるしはだめだなぁと。もう少し容量がないと気軽に牽引してあげるよ～なんて言えません。。

エルグランドはなんとか無事救出できたのですが、ボンネットからの煙がモクモクだったので恥ずかしいのもありさっさと退散しましたw

今のクラッチがどれくらいもつかわかりませんが、次回入れるならノーマルではなくもう少しヘビーデューティなものをチョイスしようと思います。はい。

7年前の新品タイヤ、山があるので気にしてなかったらこんなんなってました。まぁ普段乗りならまだしもサーキットとかいついくかわからんとなると危ないので換えようかと。前回スタッドレスと夏タイヤの入れ替えでお世話になったオプショナル豊和におじゃましてきました。



4月中は工賃半額！にすっかりのっかり月末の忙しい時期にお願いすることになりました。
選んだのは純正サイズとなる235/45R17で銘柄はDUNLOP DIREZZA SPORT Z1 STAR SPEC。NEOVAとかPOTENZAとかだと純正サイズで交換工賃入れて12～13万、DIREZZAは工賃入れて9万弱ということで即決しました。減りが早いと言われていますが、結構頻繁に走るし、黙ってても年に2万以上走るので2～3年で交換と考えれば十分かなぁと。サーキットも普通にこなせるだろうしウェットも悪くないといわれてるので必要十分です。





新品タイヤは気持ちが良い！ノイズもないし乗り心地もいいですわ。ひび割れたタイヤと比較しちゃいけないですが、タイヤのサイドは少しやわらかい気がしますが気になるほどでもないですし、一般道では必要十分。初めてのタイヤだったりするので早くサーキットを走りたくなってしまいます。。