ヘナチョコのブログ一覧

ついにRenault Sportのエンブレムが輝かしくも掃除機につきました。これでFDだろうがF1だろうが車内を掃除にするのには最速かと。なんせF1のエンジンサプライヤーとして年間の最多勝記録なブランドですからw

年明けに純正バンパーやら純正リップが割れてしまい買ったYahoo!オークションのFRPバンパー。黒のゲルコートのまま過ごしていましたが、やっぱり見た目に良くないので純正色で塗ることにしました。激安故にどれほどの粗悪具合かを確かめるためにまずはペーパーを当ててみました。



一通り#600の耐水ペーパーでなでてみましたが、細かな造形の部分は継ぎ目が汚く穴やら凹みやらが多かったです。ひとまずはプラサフを吹いて凹凸具合の再確認。



プラサフ1回目は軽めに。と、その前の脱脂ですが、念頭にはシリコンオフ！と思ったのですが、最近はシンナーのスプレーが売ってて、これが安くて使いやすかったです。念のため2本買ってきましたが、使ったのはほんのちょっとでバンパーは拭きあげできました。



プラサフを2本ほど使ってここまで来ました。思ったよりダクト部分なんかを塗り終えるのに結構無駄に使った気がしますがなんとか綺麗にぬれました。



写真を拡大すると解るかと思いますが、ポジションとウィンカーのコンビネーションが収まる穴の内側なんかがいい例で、こんな感じのボコボコ具合でした。。。



今日はここまで。次回はパテ盛り＋研ぎですかね。それでうまくいけば着色に行けるかなぁと。今後の週末の予定を考えると今月じゃ終わらないぁw　ということで当分はこの目下修理中の顔で走りますwww

やっとこさ買いました、GoPro HERO3 Black Edition。サーキットでの車載動画撮影の歴史としてはいろいろあったなぁと。



Phase1：フィーチャーポンでQVGA撮影
要らなくなったフィーチャーフォンことソニーエリクソンのガラケーをサソクの屋根にテープで張り付けてQVGA動画を取り始めたのが最初です。高価なデジカムは買えないしってんで使っていない白ロムの携帯電話で撮り始めたんです。まぁ当時としては画質もQVGAだし、メモリースティックに入れれば電車の移動でも車載動画でお勉強できるすぐれものでした。当時の動画はこちらです。

★なつかしいサソクで日光★
たぶんフレームレートは15fpsくらいかな、もしかしたら12fpsとか？320×240のQVGAですが当時はこれでも結構満足でした。この動画をメモリースティックに乗せてPSPで見たり、W-ZERO3でみたりとか懐かしい限り。



ガラケーでの撮影の次はだいぶバージョンアップしてiPhone4です。32GBの端末ですが、普段からデータはいっぱいなので容量が足りず途中で切れちゃうのと、撮影の開始と停止を、いちいち4点ベルト外してクルマ降りてハッチバックから開始と停止をしなければいけないのが面倒でネックでした。





それでもiPhone4は手ぶれ補正も結構優秀だし、充電もUSBですぐできるのでそれなりに重宝していました。そして時は経ち現行iPhone5。iPhone4よりも更に安定した手ぶれ補正にはびっくりさせられました。



これはフロントガラスに激安な吸盤タイプのクリップホルダーをつけて、それはもうグラグラガタガタな取付でもこれだけ綺麗に撮れるようになりました。景色は揺れないけどボンネットは揺れるというハイテク処理には脱帽でした。



これもiPhone5で撮影。まぁ調子はよかったんですがこの撮影をしていてGoProの購入を決意しました。というのも、べストラップ更新したアタックの動画が途中で切れてて・・・　たぶん電話がかかってきたせい？電波OFFにしとけよって言われるかもしれませんが、やっぱりあくまで電話なんですよ、iPhoneは。多機能だし高機能だけどやっぱり電話。べストラップの動画がとれなかったのがこんなに悔しいとは思ってもいなかったですw

んでもってGoPro HERO3 Black Edition。すんごく小さいです。



ほんと手の平サイズで軽いし、標準でついてくる防水ケースも小さく、これを付けることで耐塵、耐水、耐衝撃というアクションカメラに最適な武装ができるんです。



記憶媒体はMicroSD、64GBまで対応らしいのですが、安定せずエラーを起こすということから32GBで様子見です。それにしてもClass10のMicroSDがもう3,000円しないんですよ。2GBのメモリースティックが2万とか、その昔は8MBのコンパクトフラッシュはが2万とかとか、良い時代になりましたw



サードパーティ製のサクションカップで取り付けてみました。ホールド感もかなりしっかりしているのと、そもそもGoProが小さく軽いのでばっちりです。



iPhoneAppでのビューはこんな感じ。かなりワイドなのでもう少し前側につけたくなるのですが、ルームミラーが邪魔になるだろうなぁと。かといって位置を下げると道が見えなくなるので面白くないし、もう少しワイドじゃない感じにできないか調べてみようと思います。そもそもFOVが1920x1080だとウルトラワイド、ミディアム、ナローってあってこの辺りも使いこなせてないので連休中にいろいろ試してみようと思っています。

GoPro HERO3、インターバルシャッターもいろいろ活用できるし、iPhoneAppとの連携で操作も簡単だし(バッテリーの消費は激しいですがｗ)、バースモードで1秒で30回シャッターでサソクのクーラントで水芸する瞬間も難なく撮影できるし、1280×960なら100fpsとかっていうスロー再生が楽しい仕様もできるし、これから使い倒してたのしもうと思います。とりあえず本命の車載動画を早くとりたい一心ですが、FDのタイヤを新調していないことを忘れててサーキットはもう少しあとですかね。6月あたりを目指して準備しますw

すこし前の話ですが、FDのOIL全部交換とプラグ交換をK2さんでしてきました。エンジンOILはΩのいいやつ、ミッションは普通の、デフはいいやつ、まぁ本当はミッションもいいやつと思ったんですが、安いほうでまめに交換してあげたほうがよさそうなことを聞いたのでこのチョイスです。プラグは純正交換です。



ついでといってはなんですが、プラグ交換もお願いしました。FDはリフトに乗せてる時のほうがやりやすいですからね。交換前のプラグはおよそ1万kmほどの使用でしたが結構消耗しているようです。中心の電極が丸くなり若干短いかなぁと。ちょうど良い時期に交換したかなぁと。プラグ交換のついでと言えばREには恐怖の圧縮測定！ということでお願いして計ってもらいました。

後


前


整備書の数値は

OHが必要：7～6.5kg/ｃ㎡ 250rpm
3室差：1.5kg/ｃ㎡
ローター差：1.0kg/ｃ㎡

らしいので(違う？あってる？)まだ許容ですかね。距離で8万超えたノーマル仕様って思えば悪くない数字でしょうか。次回プラグ交換時にまた計ってみようと思います。

これもだいぶ前の話ですが、ステアリングまわりをアップデートしました。といってもネジを変えてホーンボタンをいじっただけです。



ホーンの接触がいまいち鳴ったり鳴らなかったりだったので金属のプレートを入れました。あとはステアリングをボスに止めているビスがあり合わせだったのでちゃんとしたサラビスに変更。



ホーンボタンはスパルコのもので、MOMOなのに！ってのが嫌だったのでエンブレムはずしちゃいました。まぁマッドブラックなのでこのままでいいかなぁと。あとは3Ωくらいの抵抗を秋葉原で買ってきて(エアバッグ付きのクルマのステアリングを交換するたびに買いに行ってる。そして毎回30本セットとかで買ってるけど前回使った残りを必ず失くすっていう負のスパイラル・・・)つければ警告灯も消えるかなと。