ワイパービビり止め（& GLBのワイパーの外し方）

輸入車初心者なので、ベンツのワイパーがビビりやすいなんて全然知りませんでした。高速走行でワイパーブレードが浮き上がることを防ぐため、ブレードを窓に押しつけるバネの力が強いらしく、ガラコなどの撥水加工をすると激しくビビります。どのくらいビビるかというと、雨天時にワイパーが作動すると、ドラレコのGセンサーが反応するくらいビビるんですよ。

対策はいくつかあるようです。
1. 「キイロビン」などの油膜落としでガラコを落とす
2. ワイパーのバネの力を弱くする
3. シリコンワイパーに交換する
4. ビビり止めを塗る

ガラコは落としたくない、ワイパーのバネを加工して弱くすると元に戻せない、メンテナンスパックでワイパーブレードは無料で交換してくれるのに、わざわざ高いシリコンワイパーにお金を使いたくない、ということで、消去法で4のビビり止めにしました。

効果は未確認ですが、ビビり止めを塗るよりも、GLBのワイパーの外し方を探すまでが大変でしたね。

効果は後日ご報告します。

（2022/4/4追記）
施工前：行きも帰りも盛大にビビる。
施行後：行きは少しビビる。帰りはかなりビビる。ドラレコのGセンサーが作動するほどではない。

ということで、改善はしたけど、帰り側は「バタタタタッ」となるので、まだまだですね…

（2022/11/27追記）
そういやビビりがほとんど気にならなくなりました。効果ありなんですかね。

まずはワイパーを立てます。GLBでは、エンジンを切ってからドアを開けるとシステムがオフになり、その状態でワイパーボタンを長押しすると、ワイパーがメンテナンス位置で止まります。

最近のベンツはこのタイプが多いようですね。外し方を勘違いして全然外れず、YouTubeの解説をいくつか見てようやく理解できました…

ワイパーブレードの下側を引き上げ、画像の状態にします。

ブレード固定器具のツマミを上にスライドします。さすがドイツ車、なかなか固いですね。写真は片手ですが、両手でないと難しいと思います。

スライドが上がった状態。

スライドが上がれば、ブレードはスポッと抜けます。取り付ける時はブレードを挿し込んで、スライドを戻せば元通り。

ビビり止めを塗っていきます。説明書の通り「薄く塗る」「すぐに乾いた布などで拭き取る」「30分間乾かす」「ワイパーを使うのは作業後2時間以降」を遵守します。