はま＠い～だのブログ一覧

3月27日に作手に行ってきました。

エンジン載せ変えて、タイヤも新しくして一応気合を入れていきました。

目標としてはプラチナバッチを貰えるタイムの30秒4を切りたいなと。

でベストは
30秒529
でした。

微妙にベスト更新できたのは良かったですけど、なんとなく心残りな感じでした。

NEWエンジンは特に不具合もなく使えたので良かったですけど、早くなったかといえばう～ん、でした。

Z1☆は今回がサイズ違いですけど、2セット目でした。
特に前に使っていたR1Rよりは変なくせもなく、使いやすいタイヤだったかと思います。

次回は社会人になってからか～

タイヤ　前後とも　Z1☆　205　50　R15　　Fホイール　７ｊ　Rホイール　８ｊ
羽根　一番寝かし状態
減衰　前後とも最強

やっとエンジンが出来て載せ替えました。

自動車部の部庫に今のエンジンが来て、ここまでするのにグダグダしながらやっていたら約2年かかりました(^_^;)

ところどころエラーなどありましたけど、問題無く動いてます。

とりあえずエンジンの慣らしは終わったので、あとは作手に行くだけとなりました。
無事タイム更新できるといいですけど。

気がついたら今年初日記のようです。

修論とか大学関係のことが片付いたので、しばらくほったらかしにいておいたエンジン組み始めました。

今日某所に出したヘッドが面研から帰ってきました。

面研量はそれなりの量やりました(^_^;)

これでずいぶん前に買ったスライドカムプーリーをやっと使えるんじゃないかとｗ

金曜になかおさんと作手に行ってきました。

16時枠でした。
気温は走る前で8℃、終わって17時半ぐらいで3℃ぐらいでした。

とりあえず仕様は先月タカタ行ったときとほぼ同じです。
スパークプラグを家にあったチョットしか使ってないやつに変えたことぐらいです。
熱価は6番のまま変わらず。

205で初の作手だったので結構違うかなと思っていたわけですけど、それほど違和感なく走れました。

出だし一発目の4周目で本日のベスト＆自己ベストがでました。
30.548
約1年ぶりのベスト更新でした。
その後は何回か30秒台はでましたけど、ベスト近くのタイムは出ませんでした。

アンダーパネルの効果はわかりませんでした（笑）

ちなみに約コンマ1秒を短縮するためにやったこと。

タイヤ　195/50R15　Z１☆　→　205/50R15　R1R
バンパー　ノーマル　→　ノプロ
バネレート　F12キロ　→　14キロ　　R10キロ　→　12キロ+アシスト5キロ
ウイングの足　自作CFRPハニカムパネル　→　GTウイング純正足　（10センチほどウイングの高さダウン）
ウイングにガーニーフラップ装着
バンパーにアンダーパネル装着

これだけやってコンマ1秒と思うと、去年のタイムをどうやって出したのかが自分でも不思議です。
それともこんなモノなのか。

あとなかおさんのNBを運転させてもらいました。
タカタ走った時よりはコースを幾分か知っている分と一度乗ったことがあったので、すぐ車とSタイヤの感覚には慣れました。
29秒台はでましたけど、頑張って出したという感じではなくて、何故か出ちゃったという感じでした。
上手いこと言えないですが、車がタイムを出したみたいな感じです。
車が速いのはもっともなんですけど、楽にタイムが出せるみたいな。
とりあえず自分のロードスターと比べて、運転しにくいとか違和感を感じることは特にありませんでした。

次回行く時までにはカナードを出来れば準備をしようかと。
あと後半の走り方を頑張るｗ

学生中に作手のプレミアムバッチ（ラジアルで30.4だった気がする）を採るという目標を達成することができそうな気がしてきました。

メモ
減衰前後最強
ウイング最強+ガーニーフラップ
アンダーパネル付き

そろそろ記憶が曖昧になってきたので簡単に印象に残ったことでも。

前日の仕様のまま、朝一、一発目でベストがでました。
65,587
でした。
前日から0.15ぐらいのタイムUPです。

その後は特にベストも出なかったです。

あとはかのうさんのロードスターを運転させてもらって、ターボパワーおっかないなぁと思いました。
ターボの加速に慣れていないのもあると思いますけど。

来年は4秒台目指したいかと。