はま＠い～だのブログ一覧

先週の土曜日行ってきました。

前回との変更点
若干リアの車高を上げたぐらい
他は全く同じ

気温は17時枠の時点で走り初め29℃で走り終わったあとで28.5℃でした。
もう夏ですね。

ではサクっと。
空気圧は2.3で固定
ウイングは真ん中

最初は前後減衰最強
ベスト31.323
前回から何も変えてないので、走っている感じとしては全く同じフィーリングでした。
どうも3コーナがアンダー気味で攻めきれない感じでした。

次はベストを出したとき時の減衰前柔らかい方から11後ろ柔らかい方から9
ベスト31.201
特に変わった印象無し。
なんとなく１→２コーナにかけてだるい感じがしました。

次は前だけ減衰最強
ベスト31.413
特に変化なし

最後は前後減衰最強
ベスト31.270

というわけでベストにも届かず、31秒も切れず終りました。
ウ～ン、タイムダウンの原因はなんなのかさっぱりわからないです。
バネレート、タイヤ、バンパー、気温、腕のなまり？

とりあえずR1Rは今回走って自分の好みのタイヤじゃないとはっきり思いました。
次買うとしたら、Z1☆の195か205のつもりです。
バネレートは一度フロントのロアアームのピロ化をしてみてから考えようかと。
バンパーはカナード買って、アンダーパネルは夏の間に作って付けるつもり。
気温はベスが出た時が15℃で今回は29℃なのでタイムに影響があることは確か。
腕は就活中にほとんど走っていなかったから、なまっていると思いたいというか、そうであってほしい。

なんというか去年は走りに行くたびにタイムがあがっていたので良かったのが、今年はタイムが変わらないのでなんというかモチベーションが...

来月はピロ化してどうなるか体感してきたいと思います。

明日晴れじゃん。
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/23/5120/23221/4411404.html

午前中準備して作手行くかな。

昨日一昨日の週間天気予報だと週末雨っぽかったけど、これはうれしい誤算（笑）

さて、まずは明日午前中に起きれるかどうかが課題だな（＾ω＾；）

予約いれてないからちょっと高めなのが残念だけど。

フロントロアアームのブッシュ抜きです。

ギヤプーラーで抜きました。

ギヤプーラーの本体とツメを繋いでいるプレート？の剛性が低いせいか、ブッシュを抜いている途中に変に力をかけると、すぐプレートが曲がってしまい、結構抜くのに苦労しましました。

とりあえずフルブッシュ22個をギヤプーラーで抜くのは考えたくないです(；・∀・)

最近の運動不足のせいで、今も腕がプルプルして痛いのは言うまでもないです。

あとは一応洗って、プレスを借りて圧入、溶接すれば完了のはず。

今日から7月なので夏の予定でも。

7月10日 作手　バイトがどうしても休めなかったら他の日
　　24日 キョウセイジムカーナ練習会

8月？日 実家に帰る途中ついでかイワナを食べに行くついでに雁でジムカーナかな
　　第1週か第3週ぐらいに作手

9月 タカタに行けたら練習に行こうかと
　　25日 キョウセイジムカーナ練習会 or 9月のどこかで作手

10月16日 秋の運動会行くつもり、というかこの為に9月にタカタに行くようなもの

10月終わってみて、どこまで達成できるかな。

心配なこと　
R１Rが運動会に行くまで山があるかどうか。
ジムカーナで定常円とかサイドターンばっかりしなければ大丈夫かな。
あとはお金と要相談…

ジムカーナ用のメタルパッドもなくなってきたし、フロントパッドもなくなってきたから次の考えないと。
タイヤのことも考えると（；´Д｀）

あーバイトしよ

ずいぶん放ったらかしあたためておいたエンジンにやっと取り組み始めました。

インマニ、カムまで外しておいて半年以上。

今日ヘッド外してバルブ外して終り。

意外にヘッドボルトがカッチカチに締まっていてちょっと泣きそうでした。

夏休み終わる頃には載っけたいな～