超お久しぶりに

放置してたみんカラですが、ちょっと再開してみました（笑）


3年も経つと色々ありまして、今は千葉県某所でお勤め中です。
山の中からクルマ通学してた生活からいきなり電車通勤の日々に。


プレオですが、2013年3月を以ちまして車検満了により退役となりました…

オドメーター約194,000km。大学生活4年間で105,000kmほど頑張ってくれました。
ドナドナの報告が実家から来た時はしんみりしましたね(｡-_-｡)


今いるところはクルマがなくても十分生きて行けるところなんですが、



こんなん借りたりして乗り回しておりました（笑）
奥のヴィヴィオはC型のM300スーパーチャージャーだったかな。BLITZマフラーに穴が空いてて爆音仕様でした。
手前のセルボは元クラシックのキャブ車でした…エアコンONでハンドル据え切りするとエンストしちゃうお茶目な奴。


下駄代わりにセルボをしばらく乗るつもりでいたんですが。
割と近場で出物があってついつい清水の舞台からダイブしてしまい、今はこの子が相棒です


長年の？野望だったヴィヴィオのDOHC車。
E型ビストロSSなんていう変態グレードに手を出しちゃったのでこれからどうなることやらって感じです♡

走らせてみると、軽くて背が低いだけあって軽快。
(プレオが4WDで920kg、ヴィヴィオは2WDで780kg)
剛性とか高速の安定感は流石にプレオに軍配ですが…。
プレオに引き続きスポーツシフト付きですが、こっちは電磁クラッチなのでフィーリングがちょっと違います。坂道発進はサイド併用。


軽くてパワフルで普段の運転も楽チンなのでカッ飛ばしたくなりますが、
スポーツシフトECVTはパーツがリビルトでも出ないって噂なので大事に乗らねば…。

これを機にまた少しずつ更新していけたらなーと思ってます。