タイヤ空気圧を変更してみると・・・

A4納車直後に、GAWW兄貴に空気圧について教えてもらってから、空気圧がとっても気になるようになりました。

それまでは、ホイール買った店（タイヤ館）とかＤに任せっきりで、
『窒素ガスにしてるし、まぁ大丈夫でしょう。』
なんていう、適当極まりない考えの方でした。
タイヤでトラブルが起きたことが無いせいですかね。

空気圧の設定次第で、乗り心地やハンドリング、さらにはブレーキのフィールまで変わるので、本当に奥が深いです。
サーキット走る方は、走行してると熱膨張で空気圧がどんどん上がるので、途中で抜いて調整するので、気にされるのでしょうね。

A4(B8) S-lineのタイヤは、245/40 R18 93Yです。
同じサイズでもXL規格のものもあるので注意ですね。
XL規格の場合は、推奨空気圧が違います。



よって、3人乗車の場合の推奨空気圧は
フロント：2.3 kg/cm^2
リア：2.2 kg/cm^2
です。

実際にチェックしてみると、
フロント↓


リア↓


もちろん、タイヤは冷え冷えの状態です。
フロントが若干、圧が低いですがほぼ問題なし。
ゲージの圧力表示はkPaなので、kg/cm^2の値に98を乗じれば良いです。
（フロント：225 kPa, リア：216 kPa）
ただ、折角なのでフロントのみコンプレッサーでエアーを入れることに。
そこで、少し空気圧を換えてフィールの違いを確認することを思いつきました。

試しに、タイヤ同サイズのXL規格の設定（フロント：2.5 kg/cm^2，リア：2.4 kg/cm^2）にして、いざ出発。

嗚呼～、全然違う。
乗り心地悪い。(>_<)
路面のちょとした凹凸や段差での突き上げ感があります。
感じとしては、代車で乗ったGRBインプに近いです。
これは、おしっこ我慢している時はキツそうです。（笑）
ハンドリングは軽くなったけど、コーナーでの安定感や粘り感が薄れてます。
そして、ブレーキが効きが悪くなってる・・・。
燃費は少し良くなるのですかね？

たった、0.1～0.2 kg/cm^2の差ですが、足回りを換えたみたいに変わります。
もし、乗り心地に不満がある場合は、少しだけ空気圧を落してはいかがですか？
かなり改善されると思います♪