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新車時の儀式、ブレーキパッドを低ダストのものに交換しました。A4の時に好印象のiSWEEP1500にしました。
純正プラスアルファの効きで、制動特性も変らないので、今回もチョイスしました。
ホイールやクルマの下回りの美観もさることながら、ブレーキローターのもちが全然違います。アウディのフリーウェイには、ブレーキパッドは含まれますが、ローターは対象外なんですよね。メルセデスは含まれていると聞きましたが。
納車日に合わせて事前に手配しておきました。
作業はいつもお世話になっている、manicsさんで。
ウルトラブルーメタリックの色がキレイと褒められて、ちょっと嬉しかったです(笑)

あ、イーグルさん、リアシートのカップホルダーですが、ローソンのマチカフェのカップは辛うじて入りましたね。ちょっと押し込む感じなので、一番奥までは入ってません。写真はMサイズのカップです。

Q5スポーツバックに乗り替えてまだ、300km程度の走行ですが、気付いた点を挙げてみます。（イーグルへ捧げる(笑)）


【イマイチな点】
1. リアシートのカップホルダー

リアシートのアームレストにあるカップホルダー。海外のYoutubeなどで酷評されてたので覚悟はしてましたが、A4 A5系と比べるとかなり残念ですね。
缶コーヒーや細めのペットボトルしか入りません。写真はコストコの600mlミネラルウォーターのペットボトル。特に太い訳ではありません。




たまたま買ったカルピスソーダーの新しいやつは細めでしたので、ギリギリ入りました。



2. ステアリングホイールの＊ボタンのカスタマイズ

写真の項目しか設定できません。もしかしたら私が未だ理解できてないだけかも知れませんが、そんなの使わないよ！っていう項目しかなく、凄く迷う(笑)
ETC2.0が結構アナウンス始めることが多く、うっとおしいので、取り敢えず音声案内オン/オフにしました。



【やっぱり良いと思った点】
静粛性、乗り心地、スタイルなどなど多数(笑)


【その他気付いた点】
ちゃんと調べた訳ではないですが、A4　TSFIクワロトと同じく湿式7速S-Tronicですが、ギア比かファイナルが違いますね。7速に入る速度がA4の時と違くて、95km/hでは7速に入りませんね。多分105km/hくらい出さないと入らないです。95km/hだと6速2000rpm程度なので燃費もそれ程稼げませんね。
私がよく使うテストコースで、クルーズコントロールで95km/h設定で34kmの距離を走行した時に15.5km/Lでした。
A4で同条件で13.5km/Lですから優秀ではあります。おそらく、85〜90km/hで6速1500rpm巡航が一番燃費稼げそうな感じがします。
あとは、アクセルオフのタイミングでエンジン停止やコースティング（ギアニュートラル）を頻繁にやってますね。

まだ運転視点の高さに慣れてませんが、色々試してみます。

本日無事にQ5SBが納車となりました。
クーペスタイルSUVは、好きではなかったのですが、Q5SBだけは一目惚れでした。本当は、A4 AVANTを3〜5年乗ってから乗り替えようと思っていましたが、半導体不足などによる生産の落ち込みにより、タイミング逃すと車検時に上手く乗り替えが難しいこともあり、予定より早く乗り替えました。


このお尻がたまらないです(笑)

ウルトラブルーメタリックの色も凄く気に入っています。
もう少しで、注文していたワックスも届くので、ヌルテカに仕上げていきたいと思います。
取り急ぎ、いくつか撮った写真を載せます。

2/18のQ5SBの納車を考えると、最後の洗車機会となりそうなので、明日の夜から天気は崩れそうですが、キッチリ洗車しました。コロナ禍と共に過ごした愛車となりました。
次のオーナーにも大切に乗ってもらえるといいですね。










そして、今からウルトラブルーのQ5SBに、どういうワックス仕上げしようか妄想中です。

2年目の点検を終えたばかりですが、Q5スポーツバックに乗り換えになりそうです。乗り換える気は全然無かったのですが、色々条件がハマったので。





ホイール(RAYS G025)などは放出になりそうです。気になる方はご一報を（笑）