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M'sの湿式フィルターは3000～5000kmで交換（清掃）が推奨されています。
新品装着から4500kmほど走行しているので、交換（清掃）を実施しました。

外して、新品のフィルターと比べて見るとこんな感じ。

う～ん、マジンガーZの○ッパイミサイルみたいだぁ～♪
形もGood！
乳首がメッキ♪

じゃなくて、結構汚れてます。

本来は、外したフィルターを専用キットで【清掃→乾燥→オイル塗布】という工程を経て、再装着しますが、私はスペアー用フィルターを購入しました。
清掃工程は、結構時間がかかりますので。
特に乾燥は陰干しで時間がかかりますし、この工程をいいかげんに行うと、トラブルの原因になりかねません。
また、フィルターが乾くまで車が動かせないのも不便ですし・・・。

外したフィルターの清掃は、後日ゆっくりとやるとして、遮熱板の遮熱処理でもしますか。
遮熱板とボディーの隙間も、スピーカー用の吸音スポンジで塞いで、遮熱施工完了。

詳細は、整備手帳を参照して下さい。

しかし、昨日に続き、作業中に問題発生！！！
キノコ外して間もなく、雨が降ってきました・・・。
急いで作業していたら、ネジが落下・・・。
見つからない・・・。
アンダーカバーに落ちた音したから、走行中に落ちるか、その内見つかるでしょう。
(-_-;)

本日、天気が何とかもちそうなので、早起きして待望の洗車をしました。
特に、ボンネットは、色々な虫の汁が付着していたので、水アカ落とし＆コーティングを実施。

ライオンさんから、
『数時間ほど娘を連れて出かけて来い！』
との指令が出たので、ブレーキクリーナーを買いに、某SABへ・・・。

時間的にもしや？

いました、ブラザーのサテンホワイトの402が。

よっしゃ！横付け駐車♪
そして、店内でブラザーを探そうと車から降りたとたん、SAB店員が洗車のため出庫。（哀

ブレーキクリナーを予定通り購入して、ふと上を見上げると、いました、ブラザーが仏頂面でタバコ吸いながら携帯見てます。

こちらに気付かないので、大きく手を振ると、ようやく気付きました。

しばし、談笑して解散。

帰宅して、昼食を済ませた後、レガシンさんに伝授してもらったデッドニングをDIYにて開始。

手順は簡単なのですが、制振シートをどこに貼るかが重要みたいです。
詳細は整備手帳を見て下さい。

途中までは良かったのですが、施工半ばで問題発生！

制振ペイントを塗っていたら、脱脂が甘いところが見事にはじかれます。
強引に重ね塗りなどをしてたら、筆にペイントが付かくなってきました。
量はまだ沢山残っているのに何故？
なんて思っていあら、ペイントがボトルの中で固化し始めました。
＼(◎o◎)／！

ヤバイッ！
さっさと施工完了しなくては！
と奮起したものの、あえなく20%ほどは使用不可能な状態になってしまいました。
(+o+)
みなさんは迅速に作業して下さい。

一応、効果はあるみたいです。
車内でのマフラーからのこもり音が少し解消しました。

800km強の距離を無事完走し、自宅に帰還できました。
道中で、某SAにて三男と落ち合い、ゴリラオフという名のゲリラオフ開催になりました。
帰省の片付けで、ブログのアップが遅くなったため、オフの詳細はこちらで。

ゴリラオフで、三男GAWWさんのS402の実車を初めて見ました。

グレード不明なのですが、カッコエー。
普通にS402より存在感があります。

特に、写真のヤツなんかは、本当に真似しようかと真剣に考えてしまいます。

ただし、お値段をライオンが知ってしまったため、逝った後がどうなることやら・・・。

しかし、明日から仕事かぁ。嗚呼～。(+o+)

某氏とのゴリラオフ、もとい、ゲリラオフ会場に向かって爆走中です。
└|∵|┐

少し早く着いてしまいました。
まだ、誰も来てません。
(^^;
平日の朝なのに、結構、客が来てるなぁ。