車検後アライメント

車検後にアライメントを実施　作業場所は某箇所RISMYの関連先

まずは調整前　フロントキャンバーが凄いことになってます（笑）
実は以前、KTSで最大までキャンバーをつけようとしたのですが
実際2度手前ぐらいしか対応できず（車の問題）

この度キャンバー調整ボルトなるものを導入して
一気に最大4度まで調整できるようになりました

写真は調整前　フロントはそのボルトを取り付けたせいでめちゃくちゃ
ですが、リアはいじってません　見た目好さそうですが？
リアがトーアウト？？？

次が調整後　フロント　リアともに再調整
トーは前後トーイン　キャンバーもフロントは3度前ぐらい
リアはやや寝かした格好

特に驚くところはありませんが走行性は「激変」です
直進安定性が確実によくなっています
タイヤを踏めば前に出る感じがよくわかります

しかしこの車のフロントは悪魔のサス形状
車高を変えればアライメントが崩れます（笑）
峠道を流した限りタイヤの設置面も問題ないですし
無駄に流れやすいとかも皆無

実は調整前はリアがピーキーで
コーナー中アクセルオンではリアが出ないのに
唐突にブレイクすることがあってちょっと不安でしたが
そんなことも解消しました

さて、次回サーキットはどうなることかな？

2011/8/5　追記

上記のアライメントですが、ダメでした
リアが粘りすぎる　プッシングアンダーがとっても強く
DC5で言われるターンイン時の舵取りができません
ドアンダー

まぁこれはサスの硬さの問題でもあるようですうが・・・