☆マニーのブログ一覧

今朝、目覚めたら体が重い。ン、何？

ゲッ、歳がまたひとつ体に纏わり付いてる。（爆）

体重もマジで増えていた。(ー_ー)!!

あと二年で３０歳になります。（ｳｿ爆！）

　　　　　どーしようかなぁ・・・・(笑)

　　　　　　　　　　　　 ＬＨＤのＭＴ最高！ナビはいらない。(爆）

　　　　　　　　　　　あっ、お金がなくて買えないことに気付いた・・・・・(-。-)y-゜゜゜

先ほど、首都高湾岸線を葛西方面から横浜方面へ走行。
最初はこんな感じだった・・・・・（既に自分の中では記録更新）

大井のトンネルのところでやや渋滞でノロノロ運転していた、
トンネルなら少しは外気温は下がるかと思ったらいきなりドカーンとＵＰ。
まさかの・・・・・もう少し渋滞時間が長ければ大台だったかも！
「この方」の記録を抜いちゃった。(>_<)

と、気温ネタは終わり。

先日、Ｃ県の「お友達」のオフ会に参加させていただき帰路につく途中、
いきなり、アクセル＆エンジンのレスポンスが悪くなった。
最初は何だ？何だ？って感じだった。
あのドキッとする「ポーン」音も来ない。
再度アクセル踏むと加速が鈍い。変じゃん。(-。-)y-゜゜゜
エイッ、もう一度踏むとその時だけエンジンルームから「シューッ」と音がする。
ゲッ、ブーストが上がらない。厳密に言うとブーストはかかっているが、僅か0.3bar。
ノーマル状態でも0.5～0.6bar位までかかるのに・・・・
エンジン自体は会長　快調そのもの。
予感的に最近はハイブーストで走行していることが多かったのでブローオフバルブの
スプリングがトラぶって戻らなくなって途中から圧が抜けてしまうのだろうと予測。
翌日、わかる範囲でホースまわりを点検するもデフォルト状態がわからないし・・・・(笑)
で、先ほど「Ｂ」補給基地へ飛び込みで行くとなんとブローオフの先の配管を留める
金属のリングがハイブーストに耐えられずに外れてしまい、低ブーストでも圧が逃げてしまう。
純正の金属のバンドはヤマが減ってしまって徐々にずれた模様。
締め付け直してもらい店の近所をテストすると0.8barでまたスッポ抜け！
新品の金属バンドで修繕してもらい今は何とか元に戻ったが、一時はどーなることかと！
ブーストＵＰしてブローオフバルブとかを追加されている皆さんも時々チェックすると
良いかもしれませんネ！（皆さんは行ってるか！）



何故かテスト走行時は「この方」が隣に乗って居た・・・・・(謎笑)

この数日間のワタクシの車関係の出来事を記したら皆様から励ましのコメントやメッセージ、
今後の対策アドバイスを多数頂きほんとうにありがとうございます。
沢山、「お友達」が居てとても良かったと感謝しております。
まだ一部の方々には返信コメントも出来ておりませんことをお許しください。

ちなみに本日のＰＶレポみたら「１９７」位にランクされちゃった・・・・・・
もっと違う楽しいブログ内容だったら素直に嬉しいのだけどネ。m(__)m