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先日のブログ分の動画。

当日はバタバタで準備不足で、走りのリズムもグダグダ。
冬の2.5秒落ち。
こんなもんなんですかね？

今はSARDトルセンを使用していますが。そろそろ機械式デフも欲しくなってきたところ。
ファイナルは4.8のままで良さそう。

暑い💦
9時過ぎに着いて約３０度。
当日は、携帯を忘れて取りに帰り30分遅れ。
ガソリンも入ってなく、ガソリンスタンドに寄って5分無駄に。
到着してからの準備もバタバタで、しかもピット空いておらず。
走りのタイミングも微妙な感じ。
やっぱり準備は大事です！
しかも、YahooショッピングでポチってしまったTRDタワーバーを朝出る前に付けてみるという笑
それで20分。

アンダー解消のためにと思ったんですが、解消するのか、さらにアンダーになるのか！？
減衰は、
フロント6段戻し
リア4段戻し

タイムはというと、アタック1周目がベストの1分50秒6。

バネ変えてから岡山は初。
アンダーは特に気にならず減衰のバランスも良さげで、ピットインせず1周走って1周クーリングでアタックは7ラップくらい。

進入の一舵からアクセル踏みはじめのタイミングはつかんできたような。
前までは、せっかく荷重乗ったのに滑ってないのに修正舵を入れてしまいアンダーで出て行く的なことが多かったです。

あと、またブレーキリリースの意識を忘れてた！

夏と冬で2.5秒差ならトントン。
2秒差なのなら、遅くなってる。

タワーバーは良さそうな気がする。
アンダーになると言う人や、ボディ固めると足が良く動くようになるとか何とか書いてる人もいた。
アンダーが気になってたセントラルでもう一回同じ減衰で走ってみる！

最近、アーシング系がまた流行ってるのか？
バッテリーマイナスとボディの純正アースポイントに足すやつ。
材質もいいやつみたいで、3Q自動車でも同じようなんあったなぁ。
CUSCOからも同じようなボルトが出てるなぁ。
試してみようかなぁ？