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ここの所みんカラの投稿はＭＫ２が主体になってきています。

ちょっと前まではＦｉｔばかりだったのですが大体やってきたことが出尽くしてきているので次に手を入れているＭＫ２の備忘録として２６年の間の記録的に少しづつ投稿しています。

投稿してみると結構あったんだなと懐かしいです。

Ｆｉｔは今年で９年目ですが走行２７，０００Ｋｍ程度だしＭＫ２に比べれば新車に乗っているのと同じでまだまだ乗り換えなんてできません。

自分はいじり手を掛けることで愛着が増してクルマを手放せなくなる人間なんだろうって思っています。

”みんから”っていろいろな情報が入手でき便利なので登録して今まではもっぱらロム専で勉強させていただいておりました。

足車のFitをいろいろいじっていると非常に参考になり助かりました。
自分のクルマの記録として投稿すれば自分にも役立つし同じことをしようとしている同志の方にも参考になったら嬉しいなと思い投稿を昨年より始めました。

そんな私の投稿を読んでいるといろいろ突っ込みたいことや違うんじゃない？！なんてこともあるかもしれません。

でもできれば思うだけにしてもらえると有り難いです。

イヤミったらしいレスが入ると ”うへ～っ” って感じになりテンション下がります。

嫌気がさしたらやめちゃいますから。

・・・愚痴でした。

クラシックカーの車検代と言っても車両状態によってピンキリですが自分のＭＫ２のケースのお話です。

平成４年にフルレストアした状態で入手して故障が出尽くすまではいろいろ手直ししました。
一通り故障も出尽くしたところからはほとんど整備に関してお金はかかっていません。

今回のユーザー車検の費用ですが、

・重量税　50,400円　（『18年経過』扱い、割増）
・自賠責　25,830円
・検査代　 1,800円
・下回り清掃用ブレーキクリーナー２本
　　　　　　　500円

総合計　78,530円

あくまで車検を通す費用です。
車検に通ったから安全に走れる保証が得られたわけではありません。

今後ブレーキサーボの交換を予定しています。
部品は海外通販で輸入。
さすがに２６年経過するとサーボのゴムダイヤフラムが硬化してきて真冬の冷えている状態だとサーボが効かずエンジン熱で暖まりゴムが柔らかくなるまで効きが悪いんです・・・・

この写真は私のジャガーＭＫ２のエンジンルームです。

この写真を見て顔をしかめて純正じゃないって思う方も多数おられるでしょう。

いいんですよ思うのは。

でも私に直に言わないでくださいね。

そんなこと分かりきっていじってますから・・・

趣味で乗るにはいいんじゃないかと