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２セット目の競技用ホイールをゲットしました。

RAYS グラムライツ 57C
7.5J-17 offset+40 PCD100

とりあえず純正ホイールも持っているので、街乗りはそれでもいいのですが、そのうちジムカーナ本番タイヤが減ってきたら、それを練習兼街乗り用に回し、本番用に新しいのを買うというルーチンにしたいので、ジムカーナ本番に使えるホイールが２セット欲しいのです。

といっても新品は高くて買えないので、やっぱり中古です。

・7.5J-8J
・オフセット40以下
・ＰＣＤ100

という条件だと一気に選択肢が狭くなってしまうのですが、今回たまたまいいオフセットのが出てきたので買ってしまいました。
しかも街乗りタイヤ（ＤＮＡ　ＧＰ 215/40-17）のほぼ新品が付いた4本セットが45000円！

グラムライツでも鋳造だからでしょうか？
57ＣのＣはＣａｓｔのＣ、鍛造は57Ｆ（Ｆｏｒｇｅｄ）だそうです。
ジムカーナ用なら鋳造でも全然ＯＫでしょう。

タイヤは本番用１セットしかなかったので、街乗りタイヤ付きだったのはうれしいです。
買った当初は純正ホイールにＺIIを履かせていたので、純正ホイールについていたエコタイヤは処分してしまったんです。
ジムカーナの移動中にパンクでもしたら一日無駄になっちゃうので、やっぱり履きっ放しは怖いです。
準備、片づけは楽だけど(笑

写真だと白っぽいですが、シルバーです。
ＡＤＶＡＮ　ＲＧのゴールドとはだいぶ印象が変わりますが、これはこれでアリですね！
オフセットがこちらの方が5ｍｍ外に出ているので、こっちが本番用かな～？
でもその5ｍｍの差がわかるとは思えないし、いちいち組み替えるの面倒だからそこまでしないな、きっと。

ジムカーナ用タイヤ＋ホイールは、タイヤカバーをかぶせてリアシートに積んでみました。
215幅だと運転席側と助手席側2本ずつ、縦でも横でも自由に積める上、助手席の背もたれを倒す必要がなくなりました。
2シーターのＭＲ２と比べちゃいかんけども、86の積載能力はなかなかです。
これでも全長はシルビアより短いんで、なかなか考えられてます。

ヤフオクでホイールを1本1万円でゲットしました。

ADVAN RG　17-7.5J +45 PCD100








まだまだ外に出せるけど、安かったのでとりあえずこれで様子見です。
さすがに純正ホイールは重すぎ、、、

ADVAN RGはMR2の時に前のオーナーさんから引き継いだホイールと同じなので縁がありますね。
さすがに1万円なので、錆や傷があったようですが、うまくゴールドで補修済みなので、空気抜けなければ問題なし。

ホイールナットはMR2で使っていたジュラルミンがあるからいいや～～とおもってたら、ピッチが違うのね。。。

トヨタ車：P1.5　　スバル車：P1.25

ああ、この瞬間がスバル車だね！！

今日、注文したRAYSのP1.25ナットが届いたので装着してみました。

赤い車にゴールドのホイール、ブロンズのナット、、、

ちょっと派手すぎ？？？

ディーラーである神奈川トヨタのマイクス本店に行って１ヶ月点検とオイル交換をしてもらいました。

ここはAREA86でもあるので、８６オススメのパーツやケミカルが置いてあります。
今回エンジンオイルはＡＳＨのFS 5W-30をいれてみました。
初めて使うブランドですが、評価はたかいようなので楽しみです。

帰宅後は簡単ガラスコーティングのブリスＸを施工しました。
確かに簡単にピカピカにはなりましたけど、単に新車だからかも知れませんね。
どれくらい持つのか楽しみです。

楽しみが多いけど、なんといっても木曜日のジムカーナが楽しみでしかたありません！



ところで、
シートベルト警告音、皆さんどうしてます？

某社長さんのブログにもありますが、アクセルペダルオフセットプレートはＰＮ車両規定に引っ掛かりそうなので、取り敢えず装着は見送ります。

そもそもそんな改造は想定外でしょうが、気が向いたらＪＡＦに聞いてみます。

まあ慣れちゃえば不要かも知れないしね。

８６は日曜日に無事走行距離1000キロ越え達成しました。

850キロ越えた辺りからレブインジケータを6500回転位に上げたところ、格段にトルクフルな感じになりました。

心なしか発進も楽になったような、、
慣れただけかな？

4000より上での加速感が気持ちいいんだけど、6000より上は回っているだけ？
レブまで引っ張り過ぎないほうがいいかも。

ま、いずれにしてもジムカーナで全開する準備が出来たので、早いとこ試したいのですが、色々予定があって月末になりそうです。