えいりょ～のブログ一覧

８６PITHOUSEの後は芦ノ湖スカイラインでエキシージに煽られながら(笑)乙女峠～御殿場～富士スピードウェイ～道志道～宮ヶ瀬という、定番ルートを通ってきました。

写真のキリ番は宮ヶ瀬で達成。

宮ヶ瀬からの帰り道でも３台の８６BRZに遭遇。
一度、赤８６と黒BRZの３台で並走してた(笑)
絶対仲間だと思われてただろうな、、、

走行距離830キロ

残り170キロ

ということで、お約束のコチラに来ています。

やはり８６BRZ率高し。

ただ残念ながら曇っていて景色はイマイチ。

そしてお約束のフレンチトーストを食してみた。
お洒落な味わいでしたが、あっという間に完食(笑

ターンパイクは自分で運転したのは初めてです。
神奈川県民なので、やはり走っておかないと。
８６峠セレクションでも有名なんでね。

ただ、
700円は高過ぎ！
トーヨータイヤさんの営業努力は認めますが、、、

さて、次はどこにいこうか？
慣らしという名の８６ドライブ満喫中！

ETCも付いたので、早速マイクスでセットアップしてもらいました。

８６を競技仕様に改造した車は初めてだったようです。
担当の営業マンさんが興味津々で写真を沢山撮って頂きました。
お返しにジムカーナ情報を沢山入れておきました(笑

さて高速に乗れるようになったので、マイクスから湾岸～アクアラインで市原にきています。

天気のいい週末に一人で送り出してくれた家族へのささやかな罪滅ぼしを買いました。
北海道の銘菓にかなり近いグレーゾーンでしょうか(笑

ニュートンランドでの作業が完了し、昨日は会社を早めに退社して引き取りに行って来ました。

水曜定休日なので、実働３日で仕上げて頂きました。初めてなのに早い～！

シートは前後真ん中の高さでばっちり。
テレスコ調整できるから便利です。

外した部品たちは、シートも余裕で積めた。何気に積載能力有りますね～

その後、あてもなく西へ向かい、湯河原～椿ライン～箱根七曲がり～湯本経由で帰宅しました。
くねくね道でダンパーとデフを慣らしてあげつつ、ドライバーと車のシンクロ率をあげてみました。
おかげで大分半クラ上達しましたよ（爆
クラッチは替えて正解。かなり繋がる位置が分かりやすくなりました。
3000回転縛りでも余裕で登るのはわかったけど、箱根は夜行ってもおもしろくないね…


走行距離200キロ。
リミットを3500～4000に上げてみます。
今朝無事にETCも付いたので、今日は高速乗ってみます。

今日の誤算
エスダブ用のボディカバー被せてみたけど、小さすぎて入らん…
全長同じなのになぁ

Kimiさん、要る？(笑

今日からニュートンランドで作業開始。

これが走行距離３４キロのクラッチ(笑

本当に水平対向エンジンだわ。

ETC配線は、色々調べた結果、ナビ本体と車両側の１０Ｐハーネスに噛ませる短いハーネスがあるようなので、それを入手して、そこからギボシを分岐させる作戦にしてみます。
ナビ周りのカバーは簡単にはずせそうなので、素直に正面突破してみよう。

なんでそんなに短いハーネスが売られているかは、やはりそこから電源取りたい需要があるのと、サイドブレーキのラインにアース端子が付いてて、走行中にワンセg(ry