えいりょ～のブログ一覧

今朝８６が我が家にやって来ました。
約束の１０時にはまだ早く、トイレで軽量化中に、ディーラーマンさんが到着して、やや焦る(笑

最初の難関の車庫入れは無事終了。

キーレスエントリー、スタートスイッチなど、ハイテク装備の説明を聞いたあと、書類の説明を受けて引き渡し完了。

早速ETCを取り付けしようとしたところで問題発生。
電源をナビ配線のギボシから取ろうとしたけど、トヨタ純正ナビ配線はギボシがなく、専用コネクターで車両配線にダイレクト接続なので、どれが電源ラインか判らない、、
おまけに整備書みても内装の外し方がわからず、グローブボックスを外した空間から配線にアクセス出来ず断念、、
今日はアンテナ配線をＡピラーに仕込んだだけで終了（この作業は案外楽勝）
ナビの配線図をディーラーさんにFAXをお願いしましたが、果たしてどうなる事やら、、
高速で慣らしがしたいので何とかしないと。

気を取り直してエアフィルターと牽引フック取り付け。
純正エアフィルターとリジッドのもので、見た目全く同じなんですが、、、
まあ効果があると信じよう(笑

牽引フックはバンパーのカバーを外して取り付けたら、中の臓物丸見えでイマイチ。カバーに穴開けるしかないかな。

ここまでで一旦切り上げ、ニュートンランドに入庫するついでに、町乗りしてみたら、試乗でわかっていたとはいえ、開度と回転がリニアに付いてこない電スロとミート位置が分かりにくいクラッチに戸惑う。
既にエンスト2回、坂道発進でバック一回、って何年マニュアル乗っとるんだ状態。。。

クラッチはクスコのカッパーに交換するので、改善に期待して慣れるしかないかな。
夜中に坂道発進練習するか（爆

本日の走行距離３４キロ

まだまだ慣らし初期なので、レブインジケータ2700回転に設定したら、アラーム鳴りまくりでうるさいうるさい…
早く上まで回せるまで慣らさないと、ストレスたまって全く楽しめないや。

取り敢えず今度の週末に引き取れたらいいな。


あ、写真は一眼レフで撮りまくりましたが、今は出先なんでアップ出来ません。
携帯でも撮っとくべきだった～

マイクス（神奈川トヨタ本社）から車検証がファックスされてきました。

任意保険も車両入れ替え完了。

初の３ナンバーにやや違和感(笑

車台番号はすでに20000番台。

受け入れ準備完了！


あ、まだ代金振り込んでないや（汗

１０月２０日の朝だそうです。

ようやく確定して、まずは一安心。

だけどすぐさまニュートンに入庫予定。

慣らしの時間が取れたら、11月にはジムカーナのシェイクダウンできるかな？

備忘録

納車の興奮で色々忘れそうなので(笑)


オートアラーム解除
バッテリー外し
ETC取り付け
シフトインジケータ設定
レブインジケータ設定
アクセルパコパコ20回（謎
エアフィルター 牽引フック カッティングシート

後日
ETCセットアップ

の部品が、、、


リジッドのエアフィルターとオクヤマの牽引フック

大半の部品はニュートンランド経由で注文済みですが、自分で替えられる物を通販で買ったら、もう届いた。

車本体は未だに納車日未定、、、

ところでＰＮ車両ってやっぱり牽引フック必要なんですよね？
でも地区戦の写真みても付いて無い車もあるなあ、、、

どうなんでしょう？