えいりょ～のブログ一覧

２１日の車検の日の朝。
早起きしたのでＰＣ立ち上げたら、イバ戦で久しぶりにご一緒したonodaさんからメッセージ入電。
イバ戦のムービーを置いて頂いたとのことでありがたくダウンロードさせていただきました。
早速アンダーの症状を検証してみると、、

　　１本目：フロントイン側のタイヤから盛大な白煙

あ～～そういえば１本目の出走前にＡＢＳ警告灯が消えなくて、そのまま走ったっけ。
どうりでタイヤがロックしてるわけだ。

　　２本目:白煙が出てはいないものの１本目と同じラインでアンダー

ん～～～？２本目は警告灯が消えてたよな。じゃあＡＢＳ効いてる？

結局のところ、、、

ＡＢＳ生きていようが死んでいようがおんなじようにアンダー出してたんだ、、、
そもそもロックさせたりＡＢＳ介入させる操作してる運転が悪いってことですか。
そうですか。分かり易い結論ありがとうございます。予想通りの結果です。。。
まあ、桶川とＩＣＣで挙動が違うのは仕方が無いので、ＡＢＳしっかり点検してＩＣＣでフロントにしっかり荷重を乗せる練習しないとダメダメですね。。。

その後、前述の通りドタバタで車検を終え、ニュートンランドへ。
その間も全く症状が再現しないので、原因追及は諦めて、ＡＢＳの動作チェックを一通りお願いすることに。
走行テストまでしていただいた結果、

全くもって問題なし！

そうですか。予想通りです(爆

前のオーナーさんのときにセンサーへの異物付着で同様の症状になったことがあるとのことで、
今度自分でセンサーを外して点検することにしました。
大騒ぎした挙句無料点検させてしまって申し訳ありませんでした＞工場長殿
でもお陰で「ＡＢＳは壊れてない」というお墨付きをもらえたので、何の心配も無く走行に専念できます。

というわけで懸案だった修理費は　￥0　でした～～（嬉
心置きなくフロントタイヤ発注させていただきました。
前後Ｚ１☆の組み合わせで、減衰のセットを再度煮詰めることにします。

で、ＡＢＳのチェックをしてもらっている間、６月の神奈川戦さがみ湖のビデヲを研究したのですが、これがまた酷い走りで、、、
しかも自分が乗っていて感じたのと全然違う場所で思いっきりロスしてることにやっと気付く有様。
問題は進入のアンダーにとどまらず、立ち上がりで致命的な弱点発見。。。
明らかに車とシンクロしてません。シルビアのときより明らかに下手糞。

そういえばその前の週のさがみ湖練習会はもう少し乗れてたっけ。
そのビデヲは、、あった！！

再生、、、、


、、、、、、


ダメじゃん OTZ

何だよ全然乗れて無かったよ。よくこんなんで県戦出るよな。。。


この２日間で、今後の方向性だけは非常に明確になりました。
幸い車は入院せずに済んだので、タイヤが来たらさっそく実行だ～～～

いろいろ有りすぎて書ききれない感じです。
とりあえず車検ネタだけ書いたので、その他、大ざっぱに書きます。
時系列で。

７月５日の茨城戦であれほど再現したABS警告灯の点灯が、結局それ以降再現せず。

２０日の桶川前にハーネス抜いてABS強制オフ。
午前中の走行はどこもかしこもリアが出ようとする。
ダンパーの減衰をかなり変えた効果か？
シルビアで慣れてるのでこのほうが好きだけど
（とこの時点では思った）

午後の本番一本目、ヘアピンのブレーキで突如リアが飛びタコ踊り。
ABS強制オフはバランスがリア寄りになるらしい。
午前中の挙動はブレーキバランスのせいだったのか？
二本目を前に悩む。悩む。悩んだ末に、
ABS復帰させる。
ブレーキバランスは戻った。アンダーは、、
特に気にならない。ABS誤作動はしてない？

で結局フツーに走って、去年までのミドルクラスなら優勝だがエキスパートだと下位という定位置に戻る。
まあフツーのタイムは出てヨカッタのだが、フツーじゃダメなのよねー

とりあえず

・ABSは切っちゃダメ（ボクは）
・ABS介入させた時点で失敗
・フロントタイヤもリアに合わせてZ1☆にしよう（205ないから195になるけど）

などいろいろ考えながら帰宅。
翌日の車検の朝を迎える

（続く）