えいりょ～のブログ一覧

ついにシルビアと関係書類一式をニュートンランドに預けました。
これで僕の手からは離れたことになります。
（正式には名義変更されてからですが。。。）
最後に車内からハンドルロックバーとセキュリティーを取り外し、
「今までありがとう。元気でね！」
と声を掛けてその場を去りました。

またいつか、改造を施されて再開する日を思いつつ、、、
（案外すぐかもね）

その後お店で組んでもらったＭＲ２のタイヤを受け取って帰りました。
Front：NEOVA　AD07　205/50-15　（AD08にするのは止めときました）
Rear：DIREZZA　Z1☆　225/45-16　（初ダンロップタイヤ）
前後Z1☆にしようと思ったらフロントのサイズが設定ないので。

さあいよいよＭＲ２での本格始動準備ＯＫですよ！！！

ＭＲ２に移植したＥＴＣの再セットアップのため、行きつけのディーラーへ。
６歳の長男を誘うと、最初はしり込みしていたものの、
ＭＲ２に興味津々なのが見え見えだったのでさらに誘うと、
一緒に行くことに。

助手席に乗った感想は
　
「うわあ～～～ひっくううい！！」

そりゃ、フリードの助手席に比べたら低いわな。
シルビアと比べても低いと感じるもの。
背中で唸るエンジンにも嬉々としていました。
まあ彼にとってＭＲ２は遊園地のゴーカートみたいなもんなのかも。

ＥＴＣセットアップも無事完了。
ホンダディーラーで日産車からトヨタ車への設定変更をしてもらいました（爆
なぜホンダか？

足を念願だった無限製に交換してもらったから！！！



あ、FREEDの足ね。

作業が終わって帰ってきたFREEDの車庫入れをしたところ、
嫌な揺り返しは明らかに減ってます。
で、ふとインパネを見るとガソリン残量警告が。。。

こりゃあ入れに行くしかないでしょ～～～
ということでＧＳまでテスト走行に。
で、後ろのチャイルドシートにはなぜか１歳の次男坊が（笑

無限の足は大人の味付けでしたね。
まあジムカーナ仕様のオーリンズに比べれば思いっきり角が取れてるのは当然です。
段差の突き上げは確かに増えましたが、コーナーでの大げさなロールも減り、
何より純正足の加減速Ｇで前後に揺ら揺らする感じが全くなくなりました。

なにゆえ町乗りしかしないFREEDの足だけわざわざ換えたのか？
それは、この揺ら揺らがどうしても耐えられなかったからです。
奥さんも長男も酔っていたので、家族のためのチューンなのです。
見た目は至ってノーマルのＧＬパッケージですが、足だけは無限。
無限の足は先週出たばっかりなので、ユーザーレポートが無いまま
買ってしまいましたが、これは「買い」です！

イグニッションON、OFFのたびに囁いてくれたあの彼女の声、
その声が新しい車にかわってもまた聞くことができるようになりました。

「ピッ、、、ポーーーン。ETCカードを確認しました」
「ピピピピ、、、カードが残っています」


ということでシルビア→MR2にETC移植完了であります。
オーディオ配線への接続は、MR2の方が楽でした。
2DINのスペースの上側1DIN分が空洞だったので、
そこから配線を引っ張り出して、分岐を一個入れただけで完了！
本体はグローブ内、アンテナスピーカーは助手席側ピラー内部を通して
バックミラー裏に貼り付け、とシルビアと全く同じパターン。

明日再セットアップしてもらえば無事稼動できます。

　








カラーリング（？）

ってほどでもないですが、ホームセンターで買ってきたシートを貼ってみました。
S15でも貼っていた赤ですが、地がシルバーよりも白の方がはるかに目立ちます。
貼った面積も大幅に拡大してますが。

真横から写真が撮れてませんが、一応「矢」をイメージしてみました。
ただの「矢印」という噂も。。。
「前へ前へ！」という願いをこめつつ。。。禁断の６速厳禁（笑

WRAPPERSボディーカバー　キターーーーーー

これで隣の砂利駐車場から襲ってくる砂嵐から守ってあげられます。
シルビアのときからの愛用メーカーですが、車の形式に合わせた型紙で
ジャストフィットで作ってもらえるのでオススメです。